Table des Matières
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Fig. 5-2. Vue ŽclatŽe de la direction:
1 - plaque de vis de rŽglage; 2 - vis de rŽglage dÕarbre de bielle pendante; 3 - cache; 4 - Žcrou de vis; 5 - bouchon dÕoriÞce de remplissage
dÕhuile; 6 - couvercle ;7 - vis sans Þn; 8 - carter; 9 - bielle pendante; 10 - Žcrou de Þxation de bielle pendante sur lÕarbre; 11 - rondelle
Žlastique; 12 - joint antifuite; 13 - douille en bronze; 14 - arbre de bielle pendante; 15 - galet dÕarbre de bielle pendant; 16 - arbre de vis sans
Þn; 17 - roulement ˆ billes supŽrieur; 18 - roulement ˆ billes infŽrieur; 9 - joints rŽglage; 20 - couvercle infŽrieur du roulement de vis sans
Þn; 21 - axe de galet; 22 - roulement ˆ billes; 23 - joint antifuite dÕarbre de vis sans Þn; B,C - rep•res
- effort de rotation du volant est de 245*N (25*
kgf), si le roues avant sont sur la plaque polie, lÕeffort
est de 196 N (20 kgf) maximum.
En pivotant des manchons de rŽglage des tirants
latŽraux, rassurez-vous que des colliers sont bien
serrŽs.
Contr™ler lÕŽtat des joints sphŽriques et des capu-
chons de protection comme indiquŽ ci-dessous.
Contr™le des joints sphŽriques des bielles
de direction
Avant tout, contr™ler le dŽplacement des embouts
des bielles le long de lÕaxe des doigts. A cet effet,
dŽplacer lÕembout parall•lement ˆ lÕaxe du doigt, en
utilisant le levier et lÕappui.
Le dŽplacement axial de lÕembout par rapport au
doigt doit •tre de 1 ˆ 1,5 mm. Le dŽplacement pareil
fait Žvident que le coussinet du doigt nÕest coincŽ au
logement dÕembout de bielle et se dŽplace avec le
doigt, serrant le ressort. Au cas o• le coussinet serait
coincŽ dans le joint, remplacer le joint.
En pivotant le volant dans tous les deux sens,
vŽriÞer au toucher lÕabsence de la course morte en
joints des bielles de direction. Si la course morte en
joint sphŽrique prŽsente, remplacer les embouts de
bielle ou la bielle complet.
Contr™ler lÕŽtat de capuchons de protection dans
les joints sphŽriques des bielles de direction.
Si les capuchons de protection sont en bon Žtat et
garantissent la propretŽ ˆ lÕintŽrieur des joints, la
longŽvitŽ des derniers est pratiquement illimitŽe. Au
cas de pŽnŽtration de lÕhumiditŽ, poussi•re etc. dans
le joint, lÕusure anticipŽe des ŽlŽments a lieu.
Il est besoin de remplacer le capuchon de protec-
tion, sÕil a des Þssures, dŽchirures, ainsi que si le
lubriÞant sort dehors quand on serre le capuchon
avec les doigts.
Contr™le et rŽglage du jeu dans les roule-
ments de la vis sans Þn du mŽcanisme de
direction
Mettre les roues avant en position du mouvement
rectiligne et, en pivotant le volant dans tous les deux
sens, vŽriÞer si la distance entre le ßanc du carter 8
(Þg. 5-2) et le rep•re B, mis sur lÕarbre de vis sans Þn
de direction, nÕest pas changŽe. Le changement de la
distance signiÞe lÕexistence du jeu dans des roule-
ments de la vis sans Þn.
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