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Section 8
Système et composants électriques
Contrôle
Pignon d'entraînement
Contrôler et inspecter les sections suivantes :
a. Les dents du pignon pour détecter toute usure
anormale et tout dommage.
b. La surface entre le pignon et le mécanisme
d'embrayage pour détecter les entailles et les
irrégularités pouvant endommager le joint.
c. Vérifier l'embrayage en tenant le carter
d'embrayage et en faisant tourner le pignon. Le
pignon ne doit tourner que dans un seul sens.
Balais et ressorts
Inspecter les balais et les ressorts pour détecter tout
signe d'usure, de fatigue et tout dommage. Mesurer la
longueur de chaque balai. La longueur minimale des
balais est de 7,6 mm (0,300 in.). Voir la Figure 8-52.
Remplacer les balais s'ils sont abîmés et donc plus
courts ou si leur état est limite.
Longueur limite
d'usure
7,6 mm (0.300 in.)
Figure 8-52. Contrôle des balais.
Armature
1. Nettoyer et inspecter le commutateur (surface
externe). L'isolation en mica doit être plus basse
que les barres du commutateur afin que le
commutateur fonctionne correctement. Voir la
Figure 8-53.
8.32
Diam ext du commutateur
Isolation mica
Figure 8-53. Contrôle du mica du commutateur.
2. Utiliser un ohmmètre réglé sur l'échelle Rx1.
Placer les sondes entre deux différents segments
du commutateur et vérifier la continuité. Voir la
Figure 8-54. Test de tous les segments. La
continuité doit être relevée entre tous les
segments ; sinon, l'armature est défectueuse.
Isolation
Contrôle
Armature
Bobine
Figure 8-54. Contrôle de l'armature.
3. Contrôler la continuité entre les segments de la
bobine de l'armature et les segments du
commutateur. Voir la Figure 8-54. Aucune
continuité ne doit être relevée. Si une continuité
est relevée entre les deux, l'armature est
défectueuse.
4. Contrôler les enroulements/l'isolation de l'armature
pour détecter tout court-circuit.
Fourchette de débrayage
Vérifier que la fourchette est complète et que les
surfaces de rotation et de contact ne sont ni trop
usées, ni fissurées, ni brisées.
Contrôle de continuité
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