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Généralités
REMARQUE ! S'assurer que le moteur est assemblé
dans le respect des couples de serrage
indiqués et des séquences de serrage
et des jeux. Le non-respect de ces
indications peut résulter en une usure
prématurée ou de graves avaries du
moteur. Toujours utiliser des joints neufs
Vérifier que le produit de nettoyage n'a pas laissé de
traces sur les éléments avant de remonter le moteur et
de le mettre en service. Même de petites quantités de
ces produits suffisent pour influer sur les propriétés de
graissage de l'huile moteur.
Contrôler le carter inférieur, le carter du moteur, les
culasses et les couvercles des soupapes afin d'être
certain que tous les restes de l'ancien joint RTV ont été
éliminés. Pour éliminer les restes de joints, utiliser un
produit spécial, du diluant pour laque ou un produit pour
éliminer la peinture. Nettoyer la surface avec de l'alcool
isopropyle, de l'acétone, etc. ou un agent de nettoyage
pour contacts électriques.
Séquence de remontage type
La séquence suivante est proposée pour remonter
complètement le moteur. Cette procédure suppose que
tous les composants sont neufs ou ont été
reconditionnés et que tout le travail d'assemblage des
composants a été effectué. Cette procédure peut varier
en fonction des options ou des équipements spéciaux.
Les détails des procédures sont présentés ci-dessous.
1. Installer le joint d'huile côté volant.
2. Installer l'arbre intermédiaire du régulateur.
3. Installer le vilebrequin.
4. Installer les bielles avec pistons et segments de
piston.
5. Installer l'arbre à cames.
6. Installer le carter inférieur.
7. Installer le stator et les plaques de support.
8. Installer le volant.
9. Installer le ventilateur et la grille.
10. Installer les poussoirs hydrauliques.
11. Installer les culasses.
12. Installer les culbuteurs et les poussoirs.
13. Installer le collecteur d'admission.
14. Installer les modules d'allumage.
Section 11
Remontage
15. Installer le couvercle du reniflard et les chicanes
internes.
16. Installer le carter du ventilateur et les chicanes
externes.
17. Installer les couvercles de soupape.
18. Installer le carburateur.
19. Installer les commandes externes du régulateur.
20. Installer les commandes de l'accélérateur.
21. Installer le moteur du démarreur électrique.
22. Installer la pompe à carburant.
23. Installer le pressostat Oil Sentry
24. Installer le panneau de commande.
25. Installer le filtre à air (voir le section 4).
26. Installer le silencieux.
27. Installer le radiateur d'huile.
28. Installer le filtre à huile et remplir le carter moteur
d'huile.
29. Connecter les câbles des bougies.
Installation du joint d'huile côté volant
1. Vérifier que le trou du joint du carter du moteur est
propre et ne comporte ni entailles ni bavures. Voir
la Figure 11-1.
Figure 11-1. Trou du joint du carter du moteur.
2. Appliquer une légère couche d'huile moteur sur le
diamètre externe du joint d'huile.
3. Introduire le joint d'huile dans le carter du moteur
à l'aide d'un outil de montage pour joints. Vérifier
que le joint d'huile est placé correctement et bien
droit dans le trou et que l'outil atteint le fond du
carter du moteur. Voir la Figure 11-2.
Section 11
Remontage
CV17-745
TM
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