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Circuit principal : (Voir Figure 5-3) À haute vitesse/charge, le moteur fonctionne sur le circuit principal. Une
quantité dosée d'air est aspirée à travers le gicleur de purge d'air principal et du carburant est aspiré à travers le
gicleur principal. L'air et le carburant sont mélangés dans la buse principale puis pénètrent dans le corps principal
du débit d'air, où l'air et le carburant sont encore mélangés. Le mélange pénètre ensuite dans la chambre de
combustion. Le carburateur est équipé d'un circuit principal fixe ; aucun réglage n'est possible.
Admission
de carburant
Siège de la vanne
du flotteur
Vanne du
flotteur
Gicleur
principal
Ressort de membrane
Membrane de la pompe
Figure 5-3. Circuit principal.
Gicleur de purge
à air principal
Soupape du
starter
Buse de la pompe
d'accélération
Évent de la cuve
Ressort de la vanne d'arrêt
Gicleur de fuite
Vanne d'arrêt de sortie
Vis de réglage
Vanne d'arrêt d'admission
(certains carburateurs)
Système de carburant et régulateur
Vis de
réglage du
ralenti
(tr/min)
Flotteur
Trou
d'émulsion
principal
POMPE
D'ACCÉLÉRATION
Section 5
Air
Carburant
Mélange
Soupape de
l'accélérateur
Buse
principale
Gicleur principal
Solénoïde d'arrêt
du carburant avec
gicleur principal
5.5
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