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Figure 5-11. Installation du flotteur.
6. Tenir le corps du carburateur de manière à ce que
l'ensemble de flotteur pende verticalement et
repose légèrement contre le pointeau d'admission
de carburant. Le pointeau d'admission doit être
complètement en place mais la goupille centrale
du pointeau (sur l'extrémité du clip de fixation) ne
doit pas être enfoncée. Contrôler le réglage de la
hauteur du flotteur.
REMARQUE ! La goupille centrale du pointeau d'admis-
sion est montée sur ressorts. S'assurer
que l'ensemble du flotteur repose contre
le pointeau d'admission du carburant
sans enfoncer la goupille centrale.
7. La hauteur de flotteur correcte, mesurée depuis le
fond du flotteur jusqu'au corps du carburateur, est
de 12,0 mm (0,472 in.). Voir Figure 5-12. Régler la
hauteur du flotteur en pliant prudemment la
languette métallique du flotteur.
Figure 5-12. Contrôle de la hauteur du flotteur.
REMARQUE ! Veiller à mesurer depuis la surface
de moulage et non du joint en
caoutchouc, s'il est encore
positionné.
Système de carburant et régulateur
8. Lorsque la hauteur du flotteur est correcte, remonter
avec précaution la cuve de carburant, avec le(s)
joint(s) torique(s), dans le carburateur. Fixer à l'aide
des quatre vis d'origine. Serrer les vis au couple de
2,5 ± 0,3 N·m (23 ± 2,6 in. lb.). Rebrancher le
flexible de la pompe d'accélération (le cas échéant)
et fixer avec la broche. Voir la Figure 5-13.
Figure 5-13. Installation de la cuve de carburant.
Démontage/Révision
1. Avant de démonter le carburateur, nettoyer les
surfaces extérieures pour éliminer les saletés et
les matériaux étrangers. Déloger le collier de
serrage et débrancher le flexible de la pompe
d'accélération (le cas échéant) de la fixation
supérieure. Retirer les quatre vis de la cuve de
carburant et déposer la cuve de carburant du
carburateur. Transférer le carburant restant dans
un récipient approprié. Retirer et mettre au rebut
le(s) joint(s) torique(s) usé(s). Voir la Figure 5-14.
Figure 5-14. Cuve de carburant retirée du carburateur.
REMARQUE ! Il n'est pas nécessaire de démonter
plus la cuve de carburant, sauf en cas
d'installation du kit de pompe
d'accélération 24 757 47-S ou du kit de
solénoïde de carburant 24 757 45-S
(disponibles séparément).
Section 5
5.11
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