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Section 8
Système et composants électriques
Tableau de résistance du module d'allumage
24 584 03 ou
24 584 11
(1 11/16 in. H)
2 1
T
e
t s
2
4
5
8
4
0
3
U (
l i t
s i
r e
u
n
2
4
5
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4
1
1
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h
m
m
t é
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1 (
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1
1 /
6
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. n
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u
m
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) e
D
u
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9
4
5
à
1
à
4
1
1
7
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o
h
m
D
u
° n
1
4
9
à
2
à
4
1
6
6
o
h
m
s
D
u
° n
3
7
5
0
à
3
à
4
7
0
0
0
o
h
m
5. Vérifier et/ou régler le jeu libre du module
d'allumage. Un jeu libre de 0,28/0,33 mm
(0,011/0,013 in.) doit être maintenu sous les
trois pieds du/des module(s) d'allumage Le
contrôle/réglage doit être effectué avec les
éléments à température ambiante.
a. Si le module n'a pas été retiré ou remplacé,
vérifier que le jeu libre est présent sous les
trois pieds. Si le jeu n'est pas correct,
installer de nouveau la seconde vis de
montage précédemment retirée et vérifier de
nouveau le jeu après avoir serré la vis.
b. Si le jeu n'est pas correct ou si le module a
été retiré ou remplacé, procéder comme
suit pour régler le jeu :
1) Tourner l'aimant du volant loin du
module.
2) Attacher le module aux pieds de
montage, l'éloigner du volant et mettre
en place les vis (sans les visser) pour le
maintenir provisoirement.
3) Tourner le volant afin de centrer l'aimant
sous le module.
8.10
24 584 15-S ou
24 584 36-S
(2 1/16 in. H)
4
2 1
3
2
4
5
8
4
1
5
S -
2
4
5
8
4
2 (
1
1 /
6
i
. n
H
)
2 (
1
1 /
6
H
)
8
9
0
à
5
9
0
s
1
1
7
5
o
h
m
s
6
1
6
o
1
1
9
à
1
8
3
1
3
6
o
h
m
s
2
0
8
o
5
6
0
0
à
8
0
0
s
9
0
0
0
o
h
m
s
4
0
0 ,
0
0
4) Placer un calibre de 0,33 mm (0,013 in.)
5) Desserrer les vis de montage, laisser
3
6
S -
6) Tourner le volant pour retirer le calibre,
i
. n
H
)
à
h
m
s
à
h
m
s
0
à
o
h
m
s
6. Rebrancher les câbles du/des module(s) d'allu-
mage ; une certaine résistance entre les bornes
mâle et femelle indique un bon branchement. Si
certaines connexions ne sont pas parfaites,
débrancher le câble, pincer légèrement la borne
femelle avec des pinces et rebrancher.
7. Une fois que toutes les connexions ont été
vérifiées, effectuer de nouveau le test de
l'étincelle (test 2).
a. Si une étincelle forte et stable apparaît (des
deux côtés), le problème est résolu.
Passer à l'étape 4 du test 5.
b. S'il y a toujours un problème d'étincelle,
effectuer le test 5.
entre l'aimant et les trois pieds du module.
Le jeu libre du module d'allumage est
important pour les performances du
système. Ne pas tenter de le régler avec
une carte bancaire ou une carte microfiche
pliée : utiliser le calibre indiqué. Un calibre
de 0,33 mm (0,013 in.) est recommandé
dans la mesure où le jeu a tendance à se
fermer légèrement quand les vis de
montage du module sont serrées.
l'aimant abaisser le module contre le
calibre et resserrer les vis de montage.
repositionner l'aimant sous le module et
vérifier de nouveau que le jeu spécifié, un
minimum de 0,28 mm (0,011 in.), existe
sous chaque pied du module. Une fois
que le jeu est correct, serrer les vis de
montage du module au couple de 4,0 N·m
(35 in. lb.). Sur un moteur bicylindre,
recommencer ces 6 étapes pour régler le
côté opposé du module d'allumage.
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