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Section 8
Système et composants électriques
Guide de recherche de pannes
Systèmes de charge de batteries de 15/20/25 amp
S'il est difficile de conserver la batterie chargée ou si la batterie se charge à un niveau trop élevé, le problème se
trouve généralement au niveau du système de charge ou de la batterie.
REMARQUE !
Toujours mettre à zéro chaque plage de l'ohmmètre avant le test pour obtenir des valeurs
correctes. Les tests de tension doivent être effectués avec le moteur en marche à 3600 tr/min. et
sans charge. La batterie doit être en bon état et complètement chargée.
Problème
1. Suivre le câble B+ depuis le redresseur-
régulateur à l'interrupteur à clé ou toute autre
connexion accessible. Le débrancher de
l'interrupteur ou de la connexion. Connecter
un ampèremètre de l'extrémité du câble B+ à
la borne positive de la batterie. Connecter un
voltmètre CC de l'extrémité du câble B+ à la
borne négative de la batterie. Lire la tension
sur le voltmètre quand le moteur tourne à
3600 tr/min.
Si la tension est de 13,8 volts ou plus,
appliquer une charge minimale de 5 amp*
sur la batterie pour réduire la tension.
Observer l'ampèremètre.
*REMARQUE !
2. Retirer le connecteur du redresseur-
Pas de charge
régulateur. Faire tourner le moteur à 3600 tr/
de la batterie
min et mesurer la tension CA sur les câbles
du stator à l'aide d'un voltmètre CA.
3a. Arrêter le moteur et mesurer la résistance
sur les câbles du stator à l'aide d'un
ohmmètre.
3b. Arrêter le moteur et mesurer la résistance du
stator de chacun des câbles du stator à la
terre à l'aide d'un ohmmètre.
1. Effectuer les mêmes tests qu'au point 1 ci-
dessus.
Batterie
se chargeant
continuellement
à un taux élevé
8.20
Test
Allumer les lumières si la
valeur est de 60 watts ou
plus. Ou bien, placer une
résistance de 2,5 ohms et
100 watts sur les bornes de
la batterie.
Conclusion
1. Si la tension est de 13,8-14,7 et si le taux de
charge augmente quand une charge est
appliquée, le système de charge est en bon
état et la batterie était complètement chargée.
Si la tension est inférieure a 13,8 ou si le taux
de charge n'augmente pas quand une
charge est appliquée, tester le stator
(Tests 2 et 3).
2. Si la tension est de 28 volts ou plus, le stator
est en bon état. Le redresseur-régulateur est
probablement défectueux. Remplacer le
redresseur-régulateur.
Si la tension est inférieure à 28 volts, le stator
est probablement défectueux et doit être
remplacé. Tester le stator à l'aide d'un
ohmmètre (Test 3).
3a. Si la résistance est de 0,064/0,2 ohms, le
stator est en bon état.
Si la résistance est infinie, le stator est ouvert.
Remplacer le stator.
3b. Si la résistance est infinie (pas de continuité),
le stator est en bon état (pas de court-circuit
vers la terre).
Si une résistance (ou continuité) est mesurée,
le stator est court-circuité vers la terre.
Remplacer le stator.
1. Si la tension est de 14,7 volts ou moins, le
système de charge est en bon état. La batterie
ne peut pas conserver la charge. Réviser la
batterie ou la remplacer si nécessaire.
Si la tension est supérieure à 14,7 volts, le
redreseur-régulateur est défectueux.
Remplacer le redresseur-régulateur.
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