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Section 8
Système et composants électriques
Démontage du démarreur
1. Débrancher le câble du solénoïde.
2. Retirer les écrous hexagonaux du solénoïde et
retirer le solénoïde de l'unité du démarreur.
3. Retirer les deux boulons.
4. Retirer le capuchon de l'extrémité du commutateur.
5. Retirer l'isolateur et les ressorts de balais du
support de balais.
6. Retirer l'armature du châssis.
7. Retirer le levier d'entraînement et l'armature du
capuchon d'extrémité de l'entraînement.
REMARQUE ! Quand le levier et l'armature sont
démontés, veiller à ne pas perdre la
rondelle de butée.
8. Le collier d'arrêt est constitué de deux pièces
identiques pressées sur une coupelle. La coupelle
est enfoncée dans un évidement de l'arbre de
l'armature. Pour retirer le collier d'arrêt, les deux
pièces doivent être retirées de la coupelle.
9. Quand les colliers d'arrêt sont retirés, la coupelle
peut être retirée de l'arbre de l'armature. Ne pas
réutiliser la coupelle.
Remplacement des balais
Les balais du démarreur font partie intégrante du
châssis du démarreur. Le kit de balais, Kohler n° d'art.
52 221 01-S, contient quatre balais et ressorts de
rechange. Si un remplacement est nécessaire, les
quatre balais doivent être remplacés.
1. Retirer les balais de leurs supports et retirer le
support du châssis.
2. Couper le câble du balai au bord du raccord à
l'aide d'une paire de pinces.
3. Meuler les ébarbures sur le raccord.
4. Les balais de rechange comportent une section
solide qui doit être connectée au raccord.
5. Souder cette section sur le raccord.
6. Remplacer le support de balais dans le châssis et
mettre en place les balais dans le support.
Remonter les ressorts.
8.28
Entretien du démarreur
Les démarreurs avec solénoïde doivent être démontés,
nettoyés et graissés toutes les 500 heures d'utilisation
(ou tous les ans en fonction de la situation se
présentant en premier). Appliquer le lubrifiant pour
starters (Kohler n° d'art. 52 357 02-S) sur le levier et
l'arbre. Le non-respect de ces instructions peut résulter
en une accumulation de poussière et de débris risquant
d'entraver le démarrage du moteur et d'endommager le
démarreur et le volant. Cet entretien peut s'avérer
nécessaire plus souvent si le moteur est utilisé dans
des conditions poussiéreuses ou sales.
Remontage du démarreur
1. Insérer le collier d'arrêt arrière sur l'arbre de
l'armature.
2. Placer la coupelle dans l'évidement de l'arbre de
l'armature.
REMARQUE ! Toujours utiliser une coupelle neuve.
Serrer la coupelle dans l'évidement.
3. Placer le collier d'arrêt avant sur l'arbre et ramener
les colliers d'arrêt arrière et avant sur la coupelle.
À l'aide de deux paires de pinces, appliquer une
force identique aux deux colliers jusqu'à ce qu'ils
adoptent la position correcte au-dessus de la
coupelle et se logent l'un dans l'autre.
4. Remonter les composants restant du démarreur
dans l'ordre inverse du démontage.
Démarreurs Delco-Remy
Figure 8-40.
Démontage du démarreur
1. Retirer l'écrou hexagonal et débrancher le câble
positif (+) du balai/la console de la borne du
solénoïde.
2. Retirer les trois vis attachant le solénoïde au
démarreur. Voir la Figure 8-41.
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