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Section 2
Outils spéciaux
Figure 2-1. Catalogue et liste des prix des outils.
Outils spéciaux pouvant être fabriqués par
l'utilisateur
Outil de maintien du volant
La dépose et le remontage du volant s'effectuent en un
tour de main grâce à l'utilisation d'un outil de maintien
que l'on peut réaliser à l'aide d'un morceau de couronne
de volant usagée, comme indiqué sur la Figure
2-2. Utiliser une scie à rogner abrasive pour découper
un segment de six dents dans la couronne, comme
indiqué sur la figure. Meuler pour éliminer les ébarbures
et les bords tranchants. Ce segment peut être utilisé à
la place d'une clé spéciale. Inverser le segment et le
placer entre les bossages du module d'allumage du
carter du moteur, de manière à ce que les dents de
l'outil s'enclenchent sur les dents de la couronne du
volant. Les bossages « verrouillent » l'outil et le volant
en position, permettant de dévisser, serrer ou déposer
le volant à l'aide d'un extracteur.
Figure 2-2. Outil de maintien du volant.
2.2
Outil pour culbuteur/vilebrequin
Si l'on ne dispose pas d'une clé à ergots pour soulever
les culbuteurs ou tourner le vilebrequin, il est possible
de fabriquer un outil similaire à l'aide d'une vieille bielle.
Trouver une bielle usagée provenant d'un moteur de 10
CV ou plus. Retirer et jeter le chapeau de la bielle.
Retirer les goujons d'une bielle Posi-Lock ou meuler les
ergots d'alignement d'une bielle Command afin que la
surface du joint soit plate. Trouver une vis de capuchon
de 1" de long dont le filetage correspond aux filetages
de la bielle. Trouver une rondelle plate du diamètre
intérieur correct pour la placer sur la vis de capuchon
d'un diamètre extérieur d'environ 1 pouce ou utiliser la
pièce Kohler n° d'art. 12 468 05. Assembler la vis de
capuchon et la rondelle sur la surface de joint de la
bielle, comme indiqué sur la Figure 2-3.
Figure 2-3. Outil pour culbuteur/vilebrequin.
Testeur de fuite du cylindre
Un instrument d'essai de fuite du cylindre (SPX n° d'art.
KO3219, précédemment Kohler 25 761 05-S) est un
outil facilitant l'essai de compression de ces moteurs.
Voir la Figure 2-4. En pressurisant la chambre de
combustion depuis une source d'air externe, cet outil
permet de déterminer si les soupapes ou les segments
fuient. Les instructions d'utilisation de cet instrument
sont disponibles dans la Section 3 de ce manuel.
Figure 2-4. Testeur de fuite du cylindre.
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