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Section 8
Système et composants électriques
Câble d'allumage
(Jaune)
Câble de charge
(Noir)
Figure 8-19. Système de 3 amp/stator d'allumage
de 70 Watts.
Stator
Le stator est monté sur le carter du moteur derrière le
volant. Suivre les instructions de la Section 9 –
« Démontage » et de la Section 11 – « Remontage » si
un remplacement du stator est nécessaire.
Redresseur-régulateur
Le redresseur-régulateur est monté sur le carter du
ventilateur. Voir la Figure 8-20. Pour le remplacer,
débrancher la/les prise(s), retirer les deux vis de mon-
tage, le câble de terre et la tresse de masse en métal.
REMARQUE !
Lors de l'installation du redresseur-
régulateur, noter les marquages des
bornes et monter la/les prise(s) en
fonction de ces marquages.
Figure 8-20. Redresseur-régulateur.
Le test du redresseur-régulateur peut être effectué de la
manière suivante en utilisant le testeur du redresseur-
régulateur (SPX n° d'art. KO3221, précédemment Kohler
n° d'art. 25 761 20-S).
8.16
Voyant
Stator d'allumage
Redresseur-
régulateur
Tresse (ou
câble) de
masse
Pour tester –
REMARQUE !
Débrancher toutes les connexions
électriques du redresseur-régulateur.
Le test peut être effectué avec le
redresseur-régulateur monté ou non.
Pour une plus grande clarté, le redres-
seur-régulateur montré sur les figures
a été démonté. Répéter la procédure
de test applicable deux ou trois fois
pour déterminer l'état du composant.
Redresseurs-régulateurs de 15 amp
1. Brancher le câble de terre du testeur (avec la
pince à ressort) sur le corps du redresseur-
régulateur testé.
2. Connecter le câble rouge du testeur à la borne B+
du redresseur-régulateur et les deux câbles noirs du
testeur aux deux bornes AC. Voir la Figure 8-21.
Figure 8-21.
Stator de charge
de 3 amp
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