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Filtre à air et système d'admission d'air
Filtres à air
Généralités
Ces moteurs sont équipés d'un élément en papier de
haute densité remplaçable.
La plupart comporte également un pré-filtre en mousse
huilé entourant l'élément en papier.
Trois différents types de filtres sont utilisés. Le filtre à
air de type « standard » est montré à la Figure 4-1. Le
filtre pour « tondeuses commerciales » est montré à la
Figure 4-2 et le filtre « heavy duty » est montré à la
Figure 4-9.
Figure 4-1. Filtre à air standard.
Figure 4-2. Filtre à air pour tondeuses commerciales.
Filtre à air et système d'admission d'air
Section 4
Entretien
Vérifier le filtre à air tous les jours ou avant chaque
démarrage du moteur. Nettoyer pour éliminer toute
accumulation de saleté ou de débris. Inspecter pour
détecter les composants détachés ou endommagés.
REMARQUE ! L'utilisation du moteur avec des
Entretien du pré-filtre (filtres standard et pour
tondeuses commerciales)
Si le modèle comporte un pré-filtre, laver et huiler le pré-
filtre toutes les 25 heures de fonctionnement (plus
souvent en cas d'utilisation dans des environnements
particulièrement sales ou poussiéreux).
Pour l'entretien du pré-filtre, voir les Figures 4-3 et 4-4
et effectuer les mesures suivantes :
1. Desserrer le bouton retenant le couvercle ou
décrocher les crochets et retirer le couvercle.
2. Retirer le pré-filtre en mousse de l'élément du filtre
à air en papier.
3. Laver le pré-filtre dans de l'eau chaude additionnée
de détergent. Rincer soigneusement le pré-filtre
jusqu'à l'élimination complète du détergent. Serrer
pour éliminer l'excès d'eau (ne pas tordre). Laisser
sécher le pré-filtre.
4. Imprégner le pré-filtre d'huile moteur neuve. Serrer
pour évacuer tout excès d'huile.
5. Remettre en place le pré-filtre sur l'élément du filtre
en papier.
6. Remettre en place le couvercle du filtre à air.
Attacher le couvercle à l'aide des deux crochets
ou du bouton de maintien.
éléments du filtre à air détachés ou
endommagés risque de laisser entrer de
l'air non filtré dans le moteur et de
provoquer une usure prématurée et des
défaillances du moteur.
Section 4
CV17-745
4.1
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