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Section 11
Remontage
Figure 11-10. Chapeaux et boulons de bielle.
Figure 11-11. Installation du chapeau de bielle.
6. Répéter la procédure ci-dessus pour l'autre bielle
et l'autre piston.
Installation de l'arbre à cames
1. Appliquer une couche généreuse de lubrifiant pour
arbre à cames (Kohler n° d'art. 25 357 14-S) sur
chacun des bossages des engrenages. Graisser
les surfaces d'appui du carter du moteur et de
l'arbre à cames avec de l'huile moteur. Voir la
Figure 11-12.
11.4
Figure 11-12. Appliquer du lubrifiant pour arbre à
cames sur les bossages des engrenages.
2. Positionner la marque du réducteur du vilebrequin
sur la position 12 heures.
3. Tourner l'arbre intermédiaire du régulateur dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que
l'extrémité inférieure (lame) repose contre le fond
du cylindre. Vérifier que l'arbre intermédiaire reste
sur cette position durant l'installation de l'arbre à
cames. Voir la Figure 11-13.
4. Glisser l'arbre à cames sur la surface d'appui du
carter du moteur en positionnant le repère de
calage du pignon de l'arbre à cames à la position 6
heures. Vérifier que les repères du pignon de
l'arbre à cames et du train de prise du vilebrequin
sont bien alignés. Voir la Figure 11-13.
Figure 11-13. Alignement des repères de calage du
vilebrequin et de l'arbre à cames.
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