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Section 5
Système de carburant et régulateur
Circuit de ralenti : (Voir Figure 5-2) À basse vitesse, le moteur ne fonctionne que sur le circuit de ralenti. Une
quantité dosée d'air est aspirée à travers le gicleur de purge d'air du ralenti et du carburant est aspiré à travers le
gicleur principal puis dosé à travers le gicleur de ralenti. L'air et le carburant sont mélangés dans le corps du gicleur
de ralenti et évacués par le circuit de transfert. Le mélange d'air et de carburant passe du circuit de transfert à la
chambre de progression du ralenti. Depuis la chambre de progression du ralenti, le mélange d'air et de carburant
est dosé à travers le circuit de ralenti. Au ralenti lorsque l'appel d'air est faible, le mélange d'air et de carburant est
contrôlé par le réglage de la vis de réglage du carburant. Ce mélange est alors mêlé au corps d'air principal et
parvient au moteur. À mesure que l'ouverture du papillon des gaz augmente, de plus grandes quantités de mélange
d'air et de carburant sont aspirées à travers les trous, fixes et dosés, de progression du ralenti. À mesure que le
papillon des gaz s'ouvre, l'appel d'air augmente de manière à ce que le circuit principal se mette en marche.
Admission
de carburant
Siège de la
vanne du flotteur
Vanne du
flotteur
Gicleur
principal
Buse de la pompe
d'accélération
Ressort de la vanne d'arrêt
Vanne d'arrêt de sortie
Vis de réglage
Ressort de membrane
Membrane de la pompe
Vanne d'arrêt d'admission
Figure 5-2. Circuit de ralenti.
5.4
Vis de
réglage du
ralenti
(tr/min)
Flotteur
Trou
d'émulsion
principal
Gicleur de purge
à air de ralenti
Gicleur de purge
à air principal
Soupape du starter
Évent de la cuve
Gicleur de fuite
POMPE
D'ACCÉLÉRATION
(certains carburateurs)
Chambre de
progression du ralenti
Gicleur
Lumière
d e
du ralenti
ralenti
Soupape de
l'accélérateur
Buse principale
Tuyau de canal lent
Solénoïde d'arrêt
du carburant avec
gicleur principal
Air
Carburant
Mélange
Gicleur de
limitation
du ralenti
Réglage du
mélange de ralenti
préréglé/coiffé
Trous de
progression
du ralenti
Gicleur principal
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