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Guide de recherche de pannes
Système de charge de batterie de 3 amp avec stator d'allumage de 70 Watts
REMARQUE !
Mettre à zéro chaque plage des ohmmètres pour obtenir des valeurs correctes. Les tests de
tension doivent être effectués avec le moteur en marche à 3000 tr/min. et sans charge. La batterie
doit être en bon état et complètement chargée.
Problème
1. Faire tourner le moteur à 3000 tr/min et
mesurer la tension sur les bornes de la
batterie à l'aide d'un voltmètre CC.
2. Débrancher le câble de charge de la batterie.
Faire tourner le moteur à 3000 tr/min et
mesurer la tension du câble de charge à la
terre à l'aide d'un voltmètre CC.
Pas
de charge
3. Débrancher le câble de charge de la batterie,
vers
arrêter le moteur et mesurer la résistance du
la batterie
câble de charge à la terre à l'aide d'un
ohmmètre. Noter les valeurs relevées.
Inverser les câbles et mesurer de nouveau la
résistance.
Dans un sens, la résistance doit être infinie
(circuit ouvert). Quand les câbles sont inversés,
une certaine résistance doit être mesurée (au
centre de l'échelle sur la plage Rx1).
4. Couper la gaine du câble de charge afin
d'exposer les connexions des diodes.
Mesurer la résistance du côté stator de la
diode à la terre à l'aide d'un ohmmètre.
1. Vérifier que les lampes ne sont pas brûlées.
2. Déconnecter le câble d'allumage du faisceau
de câbles.
Faire tourner le moteur à 3000 tr/min et
mesurer la tension du câble d'allumage à la
Pas
terre à l'aide d'un voltmètre CC.
de voyants
3. Arrêter le moteur et mesurer la résistance du
stator, du câble d'allumage à la terre, à l'aide
d'un ohmmètre.
Système et composants électriques
Test
Conclusion
1. Si la tension est supérieure à 12,5 volts, le
système de charge est en bon état.
Si la tension est de 12,5 volts ou moins, le stator
ou la diode sont probablement défectueux.
Tester le stator et la diode (Tests 2, 3 et 4).
2. Si la tension est de 28 volts ou plus,
l'enroulement du stator est en bon état.
Si la tension est inférieure à 28 volts, tester le
stator à l'aide d'un ohmmètre (Tests 3 et 4).
3. Si la résistance est faible dans les deux sens,
la diode est court-circuitée. Remplacer la
diode.
Si la résistance est élevée dans les deux
sens, la diode ou l'enroulement du stator sont
ouverts. (Effectuer le Test 4.)
4. Si la résistance est d'environ 1,07 ohms,
l'enroulement du stator est en bon état.
Si la résistance est de 0 ohm, l'enroulement du
stator est court-circuité. Remplacer le stator.
Si la résistance est infinie, l'enroulement ou le
câble du stator sont ouverts. Remplacer le stator.
1. Remplacer les lampes brûlées.
2. Si la tension est de 15 volts ou plus, le stator
est en bon état. Inspecter pour détecter les
câbles débranchés ou les courts-circuits dans
le faisceau.
Si la tension est inférieure à 15 volts, tester le
stator à l'aide d'un ohmmètre (Test 3).
3.
Si la résistance est d'environ 0,4 ohm, le stator
est en bon état.
Si la résistance est de 0 ohm, le stator est
court-circuité. Remplacer le stator.
Si la résistance est infinie, le stator ou le câble
d'allumage sont ouverts. Remplacer le stator.
Section 8
8
8.21
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