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Section 5
Système de carburant et régulateur
2. Retirer la vis de la goupille du flotteur et retirer le
flotteur, la goupille et le pointeau d'admission
usés. Voir la Figure 5-15. Mettre toutes les pièces
au rebut. Le siège du pointeau d'admission ne
peut pas être entretenu et ne doit pas être retiré.
Figure 5-15. Dépose du flotteur et du pointeau
d'admission.
3. Retirer et mettre au rebut le bouchon rond du fond
de la tourelle du gicleur de ralenti du corps du
carburateur. Utiliser un tournevis plat de la taille
appropriée et retirer avec précaution les gicleurs
principal et de ralenti du carburateur. Une fois le
gicleur principal déposé, la buse principale peut
être retirée par le fond de la tourelle principale.
Récupérer les pièces pour nettoyage et
réutilisation. Voir la Figure 5-16.
Figure 5-16. Gicleur principal et gicleur de ralenti
retirés.
4. Retirer les deux vis attachant le couvercle
supérieur, le joint et le câble de terre (modèles
équipés d'un solénoïde à carburant). Mettre au
rebut le joint et les vis uniquement.
5. Retirer les vis de réglage du ralenti et du carburant
et les ressorts du carburateur. Mettre ces pièces
au rebut.
5.12
REMARQUE ! Le carburateur est maintenant
démonté pour permettre un
nettoyage approprié et l'installation
des pièces du kit de révision. Il
n'est pas nécessaire de démonter
plus. La tige d'accélérateur, le
siège d'admission du carburant et
la chicane de la chambre de la
cuve sont des pièces ne pouvant
pas subir d'entretien et ne doivent
pas être retirés. La tige du starter
peut être entretenue, mais elle ne
doit pas être retirée, sauf en cas
d'installation d'un kit de réparation
du starter 24 757 36-S.
6. Nettoyer le corps du carburateur, les gicleurs, évents,
sièges, etc., à l'aide d'un bon solvant pour
carburateur disponible dans le commerce. Utiliser de
l'air comprimé propre et sec pour nettoyer les circuits
et canaux internes. Inspecter et contrôler
soigneusement le carburateur afin de détecter les
fissures et tout signe d'usure ou d'endommagement.
Inspecter le siège d'admission de carburant pour
détecter tout signe d'usure ou d'endommagement.
Contrôler la plaque du starter montée sur ressorts et
s'assurer qu'elle bouge sans entrave sur la tige.
7. Nettoyer la cuve du flotteur du carburateur. Si
l'unité est équipée d'une pompe d'accélération ne
faisant pas l'objet d'un entretien, empêcher le
solvant d'entrer en contact avec la vanne d'arrêt et
les composants de la pompe d'accélération.
8. Monter la buse principale et le gicleur principal
dans la tourelle du corps du carburateur. Voir la
Figure 5-17.
Figure 5-17. Installation de la buse principale et du
gicleur principal.
9. Installer le gicleur de ralenti et le bouchon neuf
dans l'extrémité du tube du gicleur de ralenti. Voir
les Figures 5-18 et 5-19.
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