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Figure 11-42. Serrage des vis du culbuteur.
4. Utiliser une clé à ergots ou un outil de levage pour
le culbuteur (voir la Section 2) pour lever les
culbuteurs et positionner les poussoirs dessous.
Voir la Figure 11-43.
Figure 11-43. Positionnement des poussoirs.
5. Répéter les étapes ci-dessus pour l'autre cylindre.
Ne pas mélanger les composants des culasses.
6. Faire pivoter le vilebrequin pour contrôler le bon
fonctionnement du mécanisme de commande des
soupapes. Vérifier le jeu entre les spires des
ressorts de soupape en position de levée maximale.
Le jeu maximal autorisé est de 0,25 mm (0,010 in.).
Installation des bougies.
1. Utiliser des bougies neuves Champion
similaires).
2. Régler l'écartement sur 0,76 mm (0,030 in.).
3. Installer les bougies neuves et les serrer à un
couple de 24,4-29,8 N·m (18-22 ft. lb.). Voir la
Figure 11-44.
Figure 11-44. Installation des bougies.
Installation des modules d'allumage
1. Tourner le volant de manière à ce que l'aimant soit
éloigné des bossages du module d'allumage.
Figure 11-45. Installation des modules d'allumage.
2. Sur les moteurs équipés de SMART-SPARK
deux modules sont installés de la même manière,
avec les deux goujons faisant face à l'installateur.
Voir la Figure 11-46.
Sur les moteurs ne comportant pas SMART-
SPARK
du module toujours orienté vers l'extérieur. Sur le
cylindre #1, installer le module avec la borne de
court-circuit vers l'installateur. Voir la Figure 11-45.
Sur le cylindre #2, installer le module avec deux
bornes vers l'installateur.
®
(ou
3. Installer chaque module d'allumage sur les
bossages du carter du moteur à l'aide de deux vis
(hexagonales à brides ou à tête à six pans creux,
en fonction du modèle). Glisser les modules le
plus loin possible du volant et mettre en place les
vis pour les maintenir en position.
Remontage
, les modules sont installés avec le câble
™
Section 11
les
™,
11
11.13
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