Publicité
2. Retirer les trois vis qui maintiennent le couvercle
au carter de la pompe d'accélération. Retirer le
couvercle, le ressort et la membrane.
Voir la Figure 5-27.
Figure 5-27. Couvercle et membrane de la pompe
d'accélération retirés.
3. Retirer la bague de maintien sur la vanne d'arrêt en
caoutchouc à l'aide d'une pince à circlip. Retirer la
vanne d'arrêt de la chambre de transmission du
carburant. Voir la Figure 5-28.
Figure 5-28. Dépose de la bague de maintien.
4. Nettoyer le carter et le couvercle de la pompe
d'accélération.
5. Installer la vanne d'arrêt neuve dans la chambre de
transmission du carburant. Fixer à l'aide de la
bague de maintien neuve. Voir la Figure 5-29.
Système de carburant et régulateur
Figure 5-29. Vanne d'arrêt et bague de maintien
installées.
6. Prêter attention à la petite languette d'alignement
et à la petite perle d'un côté du diamètre extérieur
de la membrane neuve. Installer la membrane dans
le carter de manière à ce que la languette
d'alignement se place dans la petite encoche, que
la perle s'enfonce dans le renfoncement et que la
partie bombée autour de la plaque centrale
métallique soit tourné vers l'extérieur, vers le
technicien. Voir la Figure 5-30.
Figure 5-30. Membrane en place.
7. Installer le ressort de membrane neuf et remettre
en place le couvercle de la pompe d'accélération.
Fixer avec les trois vis neuves. Serrer les vis au
couple de 2,0 ± 0,6 N·m (18,2 ± 5,2 in. lb.). Voir la
Figure 5-31.
Section 5
5.15
Publicité
