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Instructions de maintenance périodique
AVERTISSEMENT ! Démarrages accidentels !
Mise hors service du moteur. Un démarrage accidentel risque de provoquer de graves blessures ou la mort.
Avant de travailler sur le moteur ou l'équipement, mettre le moteur hors service en procédant comme suit : 1)
Déconnecter le ou les câbles des bougies d'allumage. 2) Déconnecter le câble de batterie négatif (-) de la batterie.
Calendrier de maintenance
Les procédures de maintenance requises doivent être effectuées à la fréquence indiquée dans ce tableau. Elles
doivent également être incluses dans les réglages saisonniers.
Fréquence
Quotidiennement ou
avant de démarrer le
moteur
Toutes les 25 heures
Toutes les 100 heures
Toutes les 200 heures
Toutes les 250 heures •
Tous les ans ou
Toutes les 500 heures
Toutes les 500 heures
Toutes les 1500 heures
¹Effectuer ces procédures de maintenance plus fréquemment en cas d'utilisation dans un environnement
poussiéreux et sale.
²Cette mesure doit être effectuée par un représentant des moteurs Kohler.
³Les kits de nettoyage 25 755 20-S (noir) ou 25 755 21-S (doré) permettent de nettoyer les zones de refroidissement
sans retirer les capots.
Remisage
Si le moteur ne doit pas être utilisé pendant deux mois
ou plus, suivre la procédure de remisage suivante :
1. Nettoyer les surfaces extérieures du moteur. Sur
les moteurs à injection de carburant électronique
(EFI), éviter de pulvériser de l'eau sur le faisceau
de câbles ou tout autre composant électronique.
2. Remplacer l'huile et le filtre à huile pendant que le
moteur est encore chaud. Voir « Remplacement de
l'huile et du filtre à huile » à la section 6.
3. Le système de carburant doit être entièrement vidé
ou l'essence doit être traitée avec un stabilisateur
afin d'empêcher la détérioration. En cas d'utilisation
d'un stabilisateur, suivre les recommandations du
fabricant et ajouter la quantité correcte en fonction
de la capacité du système de carburant.
Maintenance nécessaire
•
Faire le plein de carburant.
•
Contrôler le niveau d'huile.
•
Contrôler le filtre à air pour repérer les pièces sales
endommagées ou mal fixées.
•
Contrôler l'admission d'air et les zones de refroidissement ;
nettoyer si nécessaire
•
Effectuer l'entretien de l'élément du pré-filtre
•
Remplacer l'élément du filtre à air
•
Vidanger l'huile. (Plus souvent dans des conditions difficiles.)
•
Retirer les capots de refroidissement et nettoyer les zones
1,3
de refroidissement
.
•
Contrôler les ventilateurs de refroidissement d'huile et nettoyer
si nécessaire (le cas échéant).
•
Vérifier l'état et l'écartement de la bougie d'allumage.
•
Remplacer le filtre à huile.
Remplacer l'élément du filtre à air Heavy Duty et contrôler
l'élément interne
1
.
•
Faire contrôler l'entraînement par démarreur Bendix
•
Faire démonter et nettoyer le démarreur à solénoïde
•
Faire lubrifier les cannelures du vilebrequin
•
Remplacer le filtre à carburant
Informations générales et de sécurité
1
.
1
.
1
.
2
.
1
(moteur EFI).
Remplir le réservoir d'essence neuve et propre.
Faire tourner le moteur pendant 2-3 minutes afin
que le carburant stabilisé pénètre dans le reste du
système. Fermer la vanne d'arrêt du carburant lors
du transport ou du remisage de l'unité.
Pour vider le système, faire tourner le moteur jusqu'à
ce que le réservoir et le système soient vides.
4. Retirer les bougies d'allumage et ajouter une cuillère à
soupe d'huile moteur dans chaque trou de bougie.
Installer les bougies mais ne pas connecter les câbles
des bougie. Lancer le moteur de deux ou trois tours.
5. Sur un équipement comportant un moteur EFI,
déconnecter la batterie ou utiliser un chargeur de
batterie pour maintenir la batterie chargée pendant
le remisage.
6. Stocker le moteur dans un endroit propre et sec.
Section 1
Se référer à :
Section 5
Section 6
1
,
Section 4
Section 4
Section 4
Section 4
Section 6
Section 4
Section 6
Section 8
Section 6
Section 4
2
.
Section 8
2
.
Section 8
Section 2
Section 5B
1.5
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