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Généralités
La déclaration de réglementation suivante
s'applique à tous les dispositifs à radiofréquence
(RF) dont ce véhicule est équipé :
This device complies with Part 15 of the FCC
Rules and with Innovation, Science and
Economic Development Canada license-exempt
RSS standard(s). Operation is subject to the
following two conditions:
1. This device may not cause harmful
interference, and
2. This device must accept any interference
received, including interference that may
cause undesired operation.
Le présent appareil est conforme aux CNR
d`Innovation, Science and Economic
Development applicables aux appareils radio
exempts de licence. L'exploitation est autorisée
aux deux conditions suivantes:
1. l'appareil ne doit pas produire de
brouillage, et
2. l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout
brouillage radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d'en compro-
mettre le fonctionnement.
La operación de este equipo está sujeta a las
siguientes dos condiciones:
1. es posible que este equipo o dispositivo no
cause interferencia perjudicial y
2. este equipo o dispositivo debe aceptar
cualquier interferencia, incluyendo la que
pueda causar su operación no deseada.
NOTA :
Toute modification non expressément
approuvée par la partie responsable de la
conformité du système pourrait entraîner la
révocation de l'autorisation donnée à l'utilisa-
teur de faire fonctionner l'appareil.
S
YSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA
(TPMS)
PRESSION DES PNEUS
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) est conçu pour avertir le
conducteur que la pression de l'un des pneus
est trop basse comparativement aux valeurs à
froid recommandées sur l'étiquette
d'information du véhicule.
NOTA :
Le témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS)
SÉCURITÉ
s'allume dans le groupe d'instruments et un
avertissement sonore retentit lorsque la pres-
sion d'au moins un des quatre pneus route
actifs est basse. De plus, l'affichage du groupe
d'instruments montre un graphique indiquant la
valeur de pression de chaque pneu et montrant
la valeur des pneus sous-gonflés dans une
couleur différente, ou le système Uconnect
affiche un message du système de surveillance
de la pression des pneus. Lorsque cela se
produit, vous devez accroître la pression des
pneus à la pression à froid recommandée pour
que le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteigne.
La pression des pneus varie en fonction de la
température, d'environ 7 kPa (1 lb/po²) par
tranche de 6,5 °C (12 °F). Autrement dit, à
mesure que diminue la température, la
pression des pneus baisse proportion-
nellement. La pression des pneus doit toujours
être réglée en fonction de la pression de
gonflage à froid. La pression des pneus
(gonflage à froid) est mesurée lorsque le
véhicule a été immobilisé pendant au moins
trois heures ou lorsqu'il a roulé sur une distance
inférieure à 1,6 km (1 mi) après une période
d'immobilisation de trois heures. La pression de
gonflage à froid ne doit pas dépasser la valeur
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