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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Usure
Une mauvaise pression de gonflage à froid peut
causer des modèles d'usure anormale et réduire
la durée de la bande de roulement, entraînant un
remplacement prématuré du pneu.
Confort et stabilité du véhicule
Lorsque les pneus sont gonflés à la pression
prescrite, le confort de la suspension est au
maximum. Par contre, des pneus trop gonflés
peuvent entraîner des vibrations et rendre les
déplacements inconfortables.
Pressions de gonflage des pneus
La pression de gonflage à froid adéquate est
indiquée sur le pied milieu du côté conducteur
ou sur le bord arrière de la portière du côté
conducteur.
Au moins une fois par mois, faites ce qui suit :
Vérifiez et réglez la pression des pneus à
l'aide d'un manomètre de poche de bonne
qualité. N'évaluez pas la pression des pneus
« à vue ». Les pneus peuvent sembler être
correctement gonflés même lorsqu'ils sont
insuffisamment gonflés.
Vérifiez les pneus pour y découvrir des signes
d'usure ou des dommages visibles.
MISE EN GARDE!
Après avoir vérifié ou réglé la pression des
pneus, n'oubliez pas de remettre en place le
bouchon du corps de valve. Cela empêchera
l'humidité et la saleté de pénétrer dans le
corps de valve, ce qui pourrait l'endommager.
Les pressions de gonflage spécifiées sur
l'étiquette sont toujours des « pressions de
gonflage à froid ». La pression de gonflage à
froid est mesurée lorsque le véhicule est resté
immobile pendant au moins trois heures, ou
qu'il a roulé sur une distance inférieure à
1,6 km (1 mi) après une période
d'immobilisation minimale de trois heures. La
pression de gonflage à froid ne doit pas
dépasser la valeur maximale moulée sur le
flanc du pneu.
Il faut vérifier la pression des pneus plus
souvent lorsqu'il y a de grandes variations de
température extérieure, car la pression des
pneus varie avec les changements de
température.
La pression des pneus change d'environ 7 kPa
(1 lb/po²) à chaque variation de 7 °C (12 °F)
de la température ambiante. Tenez-en compte
lorsque vous vérifiez la pression des pneus à
l'intérieur d'un garage, particulièrement l'hiver.
Exemple : si la température à l'intérieur du
garage est de 20 °C (68 °F) et si la
température extérieure est de 0 °C (32 °F),
augmentez la pression de gonflage à froid des
pneus de 21 kPa (3 lb/po²), ce qui équivaut à
7 kPa (1 lb/po²) par tranche de 7 °C (12 °F) de
différence entre les températures intérieure et
extérieure.
La pression des pneus peut augmenter de 13 à
40 kPa (2 à 6 lb/po²) lorsque le véhicule roule.
NE RÉDUISEZ PAS cette augmentation normale
de la pression ou la pression des pneus sera
trop basse.
Pression des pneus pour conduite à
vitesse élevée
Le constructeur vous conseille de conduire aux
vitesses réglementaires indiquées sur les
panneaux de signalisation. Lorsque les limites
de vitesse ou les conditions sont telles que le
véhicule peut rouler à des vitesses élevées, il
est très important que les pneus soient gonflés
à la bonne pression. Il peut être nécessaire
d'augmenter la pression des pneus et de
réduire la charge du véhicule pour la conduite à
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