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Réglage recommandé de l'attelage de réparti-
tion
Remorquage avec suspension pneumatique du
modèle 1500
1. Réglez la suspension pneumatique à la
hauteur de caisse normale. Aucune action
n'est nécessaire si elle est déjà à la
hauteur normale.
NOTA :
Pour la mise à niveau appropriée du système de
suspension pneumatique, le moteur du véhi-
cule doit être en marche avec toutes les
portières fermées lorsque vous raccordez une
remorque.
2. Positionnez le chariot de sorte qu'il soit prêt
à être raccordé à la remorque (ne raccordez
pas la remorque).
3. Sous le groupe d'instruments ou dans les
réglages de la radio à écran tactile, activez
le mode pneu-cric. Le mode pneu-cric est
annulé et la procédure doit être reprise si le
véhicule se déplace à une vitesse
supérieure à 8 km/h (5 mi/h).
4. Mesurez la hauteur entre la partie
supérieure de l'ouverture de la roue avant
sur l'aile et le sol, cette valeur correspond à
la hauteur H1.
Mesure de la hauteur (H)
5. Fixez la remorque au véhicule sans
raccorder les barres de répartition de
charges.
6. Mesurez la hauteur entre la partie
supérieure de l'ouverture de la roue avant
sur l'aile et le sol, cette valeur correspond à
la hauteur H2.
7. Installez et ajustez la tension dans les
barres de répartition de charges, confor-
mément aux recommandations du
fabricant, pour que la hauteur de l'aile
DÉMARRAGE ET CONDUITE
avant soit approximativement (H2-H1)/
3+H1 (environ 1/3 de la différence entre
H2 et H1 au-dessus de la hauteur de caisse
normale [H1]).
8. Utilisez le groupe d'instruments ou les
réglages de la radio à écran tactile pour
désactiver le mode pneu-cric. Assurez-vous
que le camion revienne à la hauteur de
caisse normale. Effectuez une inspection
visuelle de la remorque et de l'attelage
répartiteur de charge pour confirmer que
les recommandations du constructeur sont
suivies.
9. Vous pouvez à présent entraîner le chariot.
Exemple, une
Exemple de
hauteur de
mesure
1 500 mm
H1
H2
H2-H1
(H2-H1)/3
(H2-H1)/3 + H1
353
5
925
946
21
7
932
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