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MISE EN GARDE! (Suite)
Ne roulez pas à plus de 8 km/h (5 mi/h)
pour traverser de l'eau stagnante. Vous
réduirez ainsi au minimum la formation de
vagues.
La conduite dans de l'eau stagnante avec
votre véhicule peut endommager les
composants de la transmission. Examinez
toujours les liquides (huile moteur, huile à
transmission, liquide pour essieu, etc.)
pour détecter tout signe de contamination
(aspect laiteux ou mousseux) après avoir
franchi une étendue d'eau stagnante.
Cessez de conduire votre véhicule si
n'importe lequel des liquides semble conta-
miné, pour ne pas risquer d'aggraver les
dommages. Ces dommages ne sont pas
couverts par la garantie limitée de véhicule
neuf.
Si de l'eau s'infiltre dans le moteur, le
moteur risque de caler et de se bloquer et
de graves dommages aux composants
internes peuvent survenir. Ces dommages
ne sont pas couverts par la garantie limitée
de véhicule neuf.
C
ONSEILS SUR LA CONDUITE HORS
ROUTE
Prenez les précautions nécessaires si vous
devez gravir une pente abrupte ou conduire sur
le flanc d'une colline ou d'un terrain en
diagonale. Si la nature du parcours vous oblige
à monter ou descendre une pente en diagonale,
optez pour un angle modéré et limitez
l'inclinaison latérale du véhicule. Progressez de
façon constante et braquez en douceur et avec
prudence.
Si vous êtes contraint de faire marche arrière
dans une pente, reculez en ligne droite et
utilisez la position R (MARCHE ARRIÈRE). Ne
reculez jamais en position N (POINT MORT), ou
diagonalement dans une pente.
Lorsque vous conduisez dans le sable, la boue
ou en terrain meuble, passez à un rapport
inférieur et roulez à vitesse constante. Serrez la
pédale d'accélérateur lentement et évitez de
faire patiner les roues.
Ne dégonflez pas les pneus pour ce genre de
conduite.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Après la conduite hors route
La conduite hors route impose plus de
contraintes sur votre véhicule que la conduite
sur la plupart des routes. Après avoir conduit
hors route, il est toujours avisé de vérifier s'il y a
des dommages. Vous pouvez ainsi remédier
immédiatement aux problèmes et maintenir
votre véhicule prêt quand vous en avez besoin.
Inspectez en détail la sous-carrosserie de
votre véhicule. Vérifiez si les pneus, la struc-
ture de la carrosserie, la direction, la suspen-
sion et le système d'échappement sont
endommagés.
Vérifiez la présence de boue ou de débris
dans le radiateur et nettoyez, au besoin.
Vérifiez si les attaches filetées ne sont pas
desserrées, particulièrement sur le châssis,
les composants du groupe motopropulseur,
la direction et la suspension. Resserrez-les
au besoin, et serrez-les, si nécessaire, aux
valeurs de couple spécifiées dans le manuel
d'atelier.
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