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DÉMARRAGE ET CONDUITE
sélecteur. Si le véhicule est immobilisé, le
contact doit être établi pendant que le
moteur est en marche ou à l'arrêt. Le
changement de gamme ne peut être ter-
miné si le commutateur d'allumage est à la
position ACCESSOIRES.
NOTA :
• Le système à 4 roues motrices ne per-
met pas les passages entre les modes
2 roues motrices et 4 roues motrices
bloquées si les roues avant et/ou arrière
patinent (aucune adhérence). Dans ce
cas, le témoin « 4WD » (4 roues motri-
ces) [à l'écran sous le compte-tours]
clignote. Pendant ce temps, réduisez
votre vitesse et cessez tout patinage
des roues pour terminer le changement
de mode.
• L'usure inégale des pneus, une pres-
sion de gonflage insuffisante ou une
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surcharge du véhicule peuvent ralentir
la désactivation du mode 4 roues mo-
trices bloquées.
CONSEILS DE CONDUITE SUR
ROUTE
Les véhicules utilitaires sont dotés d'une
garde au sol plus élevée et d'une voie plus
étroite qui les rend capables de meilleures
performances dans diverses conditions
de conduite tout terrain. Des caractéristi-
ques particulières de conception leur
confèrent un centre de gravité plus élevé
que celui des voitures ordinaires.
Un des avantages de la garde au sol plus
élevée est la meilleure vue que vous avez
sur la route, ce qui vous permet de parer
aux problèmes. En revanche, cette garde
au sol élevée fait en sorte que les véhicu-
les n'ont pas été conçus pour virer aux
mêmes vitesses que les véhicules à
2 roues motrices conventionnels, tout
comme les voitures sport surbaissées ne
sont pas conçues pour fonctionner de
manière satisfaisante dans des conditions
tout terrain. Autant que possible, évitez les
virages serrés et les manœuvres brus-
ques. Comme pour tout autre véhicule de
ce type, vous risquez une perte de maî-
trise et un capotage si vous ne conduisez
pas correctement ce véhicule.
DIRECTION ASSISTÉE
La direction assistée normale améliore la
réponse du véhicule et la manœuvrabilité
en espace restreint. La direction peut éga-
lement être utilisée mécaniquement en
cas de panne de l'assistance électrique.
Si, pour une raison quelconque, la direc-
tion assistée tombe en panne, il est en-
core possible de manœuvrer votre véhi-
cule. Vous noterez cependant que l'effort
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