Dodge Nitro 2011 Mode D'emploi page 279

sorties de route ou les collisions avec des
objets et/ou d'autres véhicules.
MISE EN GARDE!
De nombreux facteurs,
charge du véhicule, l'état des routes
et les conditions de conduite, peu-
vent influer sur les risques de soulè-
vement des roues ou de capotage. Le
dispositif électronique antiroulis ne
peut empêcher tous les soulève-
ments de roues et capotages, parti-
culièrement en cas de sortie de route
ou d'impact avec des objets ou d'au-
tres véhicules. Il ne faut jamais ex-
ploiter les capacités d'un véhicule
doté du dispositif électronique anti-
roulis en adoptant un style de
conduite insouciant ou dangereux
qui peut mettre en péril le conducteur
et d'autres personnes.
Système électronique d'antidérapage
(ESC)
Le système électronique d'antidérapage
améliore la stabilité directionnelle du véhi-
cule et en facilite la maîtrise sous diverses
dont la
conditions. Ce système corrige le survirage
et le sous-virage du véhicule en serrant les
freins de la roue appropriée. Il peut égale-
ment restreindre le couple moteur en vue
d'aider le véhicule à conserver sa trajectoire.
Le système électronique d'antidérapage
fait appel à des capteurs intégrés au
véhicule pour déterminer la trajectoire dé-
sirée par le conducteur, puis il compare
ensuite ces données à la trajectoire réelle
du véhicule. Lorsque la trajectoire du vé-
hicule ne correspond pas à celle qui est
choisie par le conducteur, le système
électronique d'antidérapage applique les
freins à la roue appropriée en vue d'aider
à contrer le survirage ou le sous-virage.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Survirage – Tendance de l'arrière du
véhicule à sortir d'un virage trop rapi-
dement.
• Sous-virage – Tendance du véhicule à
continuer tout droit dans un virage.
Le témoin d'activation ou d'anomalie du
système électronique d'antidérapage si-
tué dans le groupe d'instruments se met à
clignoter dès que les roues sont en perte
d'adhérence et que le système électroni-
que d'antidérapage entre en fonction. Le
témoin d'activation ou d'anomalie du sys-
tème électronique d'antidérapage cli-
gnote également lorsque le système anti-
patinage est en fonction. Si le témoin
d'activation ou d'anomalie du système
électronique d'antidérapage se met à cli-
gnoter pendant l'accélération, relâchez
l'accélérateur et diminuez les gaz autant
que possible. Veillez à toujours adapter
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