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2. Déplacez le levier sélecteur à la posi-
tion P (stationnement).
3. Éteignez le moteur et placez le com-
mutateur
d'allumage
à
ANTIVOL-VERROUILLÉ.
4. Attendez environ 10 secondes, puis
redémarrez le moteur.
5. Placez le levier sélecteur à la position
désirée.
Si l'anomalie n'est plus détectée, le fonc-
tionnement normal de la transmission sera
rétabli. Si le problème persiste, les posi-
tions P (stationnement), R (marche arrière)
et N (point mort) continueront à fonction-
ner. Seule la deuxième vitesse fonctionne
en position D (marche avant). Faites véri-
fier la transmission dès que possible par
un concessionnaire autorisé.
Embrayage du convertisseur de
couple
La conception de la transmission automa-
tique de votre véhicule permet de réduire
la
position
la consommation de carburant. Le dispo-
sitif d'embrayage du convertisseur de
couple est actionné automatiquement à
des vitesses prédéterminées. Vous pour-
riez remarquer une manœuvrabilité ou
une conduite légèrement différente durant
l'utilisation normale du véhicule à des rap-
ports supérieurs. Lorsque le véhicule ra-
lentit ou accélère, l'embrayage se désen-
gage automatiquement et de façon
discrète.
Transmission automatique cinq
vitesses – Moteur 4.0L
La transmission commandée électroni-
quement offre un programme de passage
des vitesses précis. Les composants
DÉMARRAGE ET CONDUITE
électroniques de la transmission sont éta-
lonnés automatiquement; par consé-
quent, les premiers passages de vitesses
d'un véhicule neuf peuvent sembler un
peu raides. C'est une situation normale et
le passage des rapports se fera avec plus
de précision au bout de quelques centai-
nes de kilomètres/milles.
Levier de vitesses
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