Table des Matières
Publicité
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
3. Permettez à la ceinture de s'enrouler.
Au cours de cette opération, vous enten-
drez un son de cliquet. Cela indique que
la ceinture de sécurité est dorénavant en
mode de blocage automatique.
Comment désactiver le mode de
blocage automatique
Pour désactiver le mode de blocage au-
tomatique, et ainsi réactiver le mode de
blocage d'urgence, débouclez la ceinture
à trois points d'ancrage et laissez-la s'en-
rouler complètement.
Appuie-têtes actifs
Ces appuie-têtes sont des composants
passifs et déployables, et les véhicules
qui sont munis de cet équipement ne
peuvent pas être facilement identifiés par
42
des repères, seulement par l'examen vi-
suel de l'appuie-tête. L'appuie-tête peut
se fractionner en deux moitiés, la partie
avant étant fabriquée en mousse avec
des garnitures, et la moitié arrière en plas-
tique décoratif.
Fonctionnement des appuie-têtes
actifs (AHR)
Le module de commande des dispositifs
de retenue des occupants détermine si la
gravité ou le type de collision arrière exige
le déploiement des appuie-têtes actifs.
Les appuie-têtes actifs des sièges du
conducteur et du passager avant se dé-
ploient en cas d'une collision arrière qui
exige leur déploiement.
Lorsque les appuie-têtes actifs se dé-
ploient à la suite d'une collision arrière, la
moitié avant de l'appuie-tête s'étend vers
l'avant pour réduire l'écart entre l'arrière
de la tête de l'occupant et l'appuie-tête
actif. Ce système est conçu pour prévenir
ou réduire les risques de blessures au
conducteur et au passager avant lors de
certains types de collision arrière.
NOTA : Les appuie-têtes actifs (AHR)
peuvent se déployer ou non en cas d'im-
pact avant ou latéral. Cependant, si lors
d'un impact à l'avant, un impact arrière
secondaire survient, le dispositif d'appuie-
têtes actifs pourra se déployer en fonction
de la gravité et du type d'impact.
Publicité
Chapitres
Table des Matières
