Table des Matières
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au point mort dans le guide de l'automo-
biliste) s'affiche à l'écran d'information du
conducteur (DID). Consultez le paragra-
phe « Écran d'information du conducteur
(DID) » dans la section « Instruments du
tableau de bord » pour obtenir de plus
amples renseignements.
CONSEILS DE CONDUITE SUR
ROUTE
Les véhicules utilitaires sont dotés d'une
garde au sol plus élevée et d'une voie plus
étroite qui les rend capables de meilleures
performances dans diverses conditions
de conduite tout terrain. Des caractéristi-
ques particulières de conception leur
confèrent un centre de gravité plus élevé
que celui des voitures ordinaires.
Un des avantages de la garde au sol plus
élevée est la meilleure vue que vous avez
sur la route, ce qui vous permet de parer
aux problèmes. En revanche, cette garde
au sol élevée fait en sorte que les véhicu-
les n'ont pas été conçus pour virer aux
mêmes vitesses que les véhicules à
2 roues motrices conventionnels, tout
comme les voitures sport surbaissées ne
sont pas conçues pour fonctionner de
manière satisfaisante dans des conditions
tout terrain. Autant que possible, évitez les
virages serrés et les manœuvres brus-
ques. Comme pour tout autre véhicule de
ce type, vous risquez une perte de maî-
trise et un capotage si vous ne conduisez
pas correctement ce véhicule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
CONSEILS DE CONDUITE
HORS ROUTE
Conditions d'utilisation du mode LOW
(GAMME BASSE) – selon l'équipement
En conduite hors route, passez au mode
LOW (GAMME BASSE) pour obtenir une
meilleure adhérence. Cette gamme de-
vrait se limiter aux situations extrêmes
comme la neige, la boue ou le sable
profonds où une adhérence supplémen-
taire est nécessaire à basse vitesse. Évi-
tez de conduire à une vitesse supérieure à
40 km/h (25 mi/h) en mode LOW (GAMME
BASSE).
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