Table des Matières
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• Le frein de stationnement est serré.
• La ceinture de conducteur est débou-
clée à basses vitesses.
• La portière du conducteur est ouverte à
basses vitesses.
• Le dispositif anti-louvoiement de la re-
morque entre en fonction.
• Le conducteur fait passer la commande
de stabilité électronique en mode entiè-
rement désactivé.
Désactivation du système
Le système se désactive et efface la vi-
tesse programmée en mémoire dans les
cas suivants :
• Vous appuyez sur le bouton de
MARCHE-ARRÊT du régulateur de vi-
tesse adaptatif.
• Vous appuyez sur le bouton de
MARCHE-ARRÊT du contrôle électroni-
que
de
vitesse
normal
constante).
• Vous coupez le contact.
• Vous passez en mode 4 roues motrices
gamme basse.
Retour à la vitesse programmée
S'il y a une vitesse programmée dans le
système, appuyez sur le bouton RES (RE-
PRISE), puis retirez le pied de la pédale
d'accélérateur. La dernière vitesse pro-
grammée s'affiche à l'écran d'information
du conducteur (DID).
NOTA :
• Si votre véhicule reste à l'arrêt pendant
plus de deux secondes, le système se
désactive et la force de freinage est an-
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
nulée. Le conducteur doit serrer les freins
pour maintenir le véhicule à l'arrêt.
(vitesse
• Le régulateur de vitesse adaptatif ne
peut revenir à la vitesse programmée
s'il y a un véhicule à l'arrêt devant votre
véhicule.
MISE EN GARDE!
La fonction de reprise ne devrait être
utilisée que si la circulation et l'état
de la route le permettent. La reprise
d'une vitesse programmée trop éle-
vée ou trop basse en fonction de la
circulation et de l'état de la route
pourrait faire accélérer ou décélérer
le
véhicule
L'inobservation de ces mises en
garde pourrait causer une collision
et des blessures graves ou la mort.
trop
brusquement.
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