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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
V
ÉRIFICATION DES COURROIES
'
D
ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES
AVERTISSEMENT!
Ne tentez pas de vérifier une courroie
d'entraînement des accessoires lorsque le
moteur tourne.
Lorsque vous travaillez à proximité du
ventilateur de refroidissement, débranchez
le fil d'alimentation du moteur du ventila-
teur. Le ventilateur est commandé par la
température et peut se mettre en marche à
tout moment peu importe la position du
commutateur d'allumage. Vous pourriez
être blessé par les pales du ventilateur en
mouvement.
Vous pouvez vous blesser gravement en
travaillant sur un véhicule automobile ou à
proximité. Limitez-vous à effectuer les
opérations d'entretien pour lesquelles vous
disposez des connaissances suffisantes et
de l'outillage nécessaire. Si vous doutez de
votre compétence quant à certains travaux,
faites appel à un mécanicien qualifié.
Lors de la vérification des courroies
d'entraînement des accessoires, des petites
fissures qui traversent transversalement la
surface nervurée de la courroie sont
considérées comme normales. Dans ce cas, le
remplacement de la courroie n'est pas
nécessaire. Toutefois, des fissures qui
apparaissent le long d'une nervure (non
transversalement) ne sont pas normales. Toute
courroie qui présente des fissures apparaissant
le long d'une nervure doit être remplacée.
Remplacez également la courroie si elle
présente une usure excessive, un lissage
important ou si les cordons sont effilochés.
Courroie des accessoires (courroie multifonction)
Le remplacement est nécessaire dans les cas
suivants :
Arrachement de nervure (séparation d'une
ou de plusieurs nervures du corps de cour-
roie)
Usure de la nervure ou de la courroie
Fissure longitudinale de la courroie (fissures
entre deux nervures)
Glissement de courroie
Instabilité de la rainure (la ceinture de sécu-
rité ne maintient pas la position appropriée
sur la poulie)
Courroie brisée
Bruit (crissement, grincement ou gronde-
ment perturbant perçu ou entendu lors du
fonctionnement de la courroie d'entraîne-
ment).
NOTA :
Déterminez le problème et corrigez-le avant
d'installer la nouvelle courroie.
NOTA :
Si votre véhicule est équipé d'un système
d'arrêt et de démarrage, la courroie doit être
remplacée par une courroie Mopar d'origine.
Certaines conditions peuvent être causées par
un composant défectueux tel qu'une poulie de
courroie. Les poulies de courroie doivent être
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