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SÉCURITÉ
Témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique (ESC)
et témoin de DÉSACTIVATION de la
commande de stabilité électronique
(ESC OFF)
Le témoin d'activation ou d'anomalie
de la commande de stabilité
électronique situé dans le groupe
d'instruments s'allume lorsque le
contact est placé en mode ON/RUN (MARCHE).
Le témoin doit s'éteindre lorsque le moteur est
en marche. Si le témoin d'activation ou
d'anomalie de la commande de stabilité
électronique (ESC) reste allumé lorsque le
moteur est en marche, une anomalie a été
détectée dans le système ESC. Si le témoin
reste allumé après plusieurs cycles d'allumage
et si le véhicule a roulé plusieurs kilomètres
(milles) à plus de 48 km/h (30 mi/h),
rendez-vous chez un concessionnaire autorisé
dans les plus brefs délais pour faire vérifier et
régler le problème.
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique du groupe
d'instruments se met à clignoter dès que les
roues sont en perte d'adhérence et que la
commande de stabilité électronique intervient.
Le témoin clignote également lorsque la
commande de stabilité électronique (TCS) est
en fonction. Si le témoin d'activation ou
d'anomalie de la commande de stabilité
électronique se met à clignoter pendant
l'accélération, relâchez l'accélérateur et
diminuez les gaz autant que possible. Veillez à
toujours adapter votre vitesse et votre style de
conduite à l'état de la route.
NOTA :
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique et le
témoin de désactivation de la commande de
stabilité électronique s'allument brièvement
chaque fois que le commutateur d'allumage
est placé en mode ON/RUN (MARCHE).
Chaque fois que le commutateur d'allumage
est placé en mode ON/RUN (MARCHE), la
commande de stabilité électronique est
activée même si elle a été antérieurement
désactivée.
Des bourdonnements et des cliquetis se font
entendre lorsque le système ESC est activé.
Ces bruits sont normaux et cessent lorsque
la commande de stabilité électronique (ESC)
est désactivée à la suite d'une manœuvre qui
a entraîné son activation.
Le témoin de DÉSACTIVATION de la
commande de stabilité électronique
(ESC) indique que le client a choisi de
faire fonctionner la commande de
stabilité électronique (ESC) dans un mode réduit.
Limiteur de vitesse en descente (HDC) –
selon l'équipement
Le limiteur de vitesse en descente (HDC) est
destiné à la conduite hors route à basse vitesse
en mode 4L (4 roues motrices en gamme
basse). Le limiteur de vitesse en descente
maintient la vitesse du véhicule en descente
pendant les situations de conduite diverses. Le
limiteur de vitesse en descente contrôle la
vitesse du véhicule en contrôlant activement
les freins.
Le limiteur de vitesse en descente comporte
trois états :
1. Désactivation (la fonction n'est pas dans
un état d'activation en attente et ne
s'activera pas).
2. Activation en attente (la fonction est dans
un état d'activation en attente et prête,
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