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DÉMARRAGE ET CONDUITE
R (MARCHE ARRIÈRE)
Cette position permet de faire marche arrière.
Ne passez à la position R (MARCHE ARRIÈRE)
que lorsque le véhicule est complètement
immobilisé.
N (POINT MORT)
Passez à la position N (POINT MORT) lorsque
vous immobilisez le véhicule pour une longue
période sans arrêter le moteur. Serrez le frein
de stationnement et placez la transmission à la
position P (STATIONNEMENT) si vous devez
quitter le véhicule.
AVERTISSEMENT!
Ne conduisez pas en roue libre lorsque le
levier de vitesses se trouve à la position N
(POINT MORT) et ne coupez jamais le contact
en descendant une pente. Ces pratiques sont
particulièrement dangereuses et limitent vos
réactions face aux conditions changeantes
de la circulation et de l'état de la route. Vous
pourriez perdre la maîtrise du véhicule et
causer une collision.
MISE EN GARDE!
Le remorquage du véhicule, la marche au
débrayé ou la conduite pour quelque raison
que ce soit avec la transmission à la
position N (POINT MORT) peut endommager
gravement la transmission. Consultez le
paragraphe « Remorquage de loisir » dans la
section « Démarrage et conduite » et le
paragraphe « Remorquage d'un véhicule en
panne » dans la section « En cas d'urgence »
pour obtenir de plus amples renseignements.
D (MARCHE AVANT)
Cette gamme convient surtout à la conduite
urbaine et sur route. Elle permet le passage en
douceur des rapports supérieurs et inférieurs et
offre la meilleure économie de carburant. La
transmission passe automatiquement aux
rapports supérieurs dans toutes les positions
de marche avant. La position D (MARCHE
AVANT) assure le meilleur rendement possible
dans toutes les conditions de conduite
normale.
Lorsque de fréquents changements de rapports
de transmission surviennent (par exemple,
lorsque le véhicule est soumis à une forte
charge, sur une route vallonnée, avec un fort
vent de face ou avec une remorque lourdement
chargée), sélectionnez le mode
REMORQUAGE-CHARGE lourde ou utilisez la
commande de sélection de vitesse du système
de sélection électronique des rapports (pour
obtenir de plus amples renseignements,
consultez le paragraphe « Fonctionnement du
système de sélection électronique des
rapports » dans cette section) pour sélectionner
une plage de rapports inférieure. Dans ces
conditions, l'utilisation d'une plage de rapports
inférieure améliore le rendement et prolonge la
durée de vie utile de la transmission en
réduisant les nombreux passages de vitesse et
les surchauffes.
À des températures extrêmement froides
(-30° C- [22°F] ou moins), le fonctionnement
de la transmission peut être modifié en fonction
de la température du moteur et de la
transmission de même que par la vitesse du
véhicule. La transmission retrouve un
fonctionnement normal dès que sa
température atteint un niveau acceptable.
Mode de fonctionnement de secours de la
transmission
Le fonctionnement de la transmission est
contrôlé électroniquement pour la détection
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