Table des Matières
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un démarrage à froid laborieux et une qualité
de conduite à froid dégradée;
un risque accru de corrosion des compo-
sants du circuit d'alimentation.
M
ODIFICATIONS DU SYSTÈME
'
D
ALIMENTATION EN GAZ NATUREL
COMPRIMÉ ET EN PROPANE LIQUIDE
Les modifications qui permettent au moteur de
fonctionner au gaz naturel comprimé (GNC) ou
au propane liquide peuvent endommager le
moteur et les composants du système
antipollution et du circuit d'alimentation en
carburant. Le constructeur n'est pas
responsable des problèmes causés par
l'utilisation du gaz naturel comprimé et du
propane liquide. De plus, les dommages
encourus pourraient ne pas être couverts par la
garantie limitée de véhicule neuf.
MMT
'
DANS L
ESSENCE
Le MMT (Méthylcyclopentadiényle manganèse
tricarbonyle) est un additif métallique
contenant du manganèse qui est mélangé à
certaines essences pour en augmenter l'indice
d'octane. Les essences contenant du MMT
n'offrent aucun avantage par rapport aux
essences d'indice équivalent sans MMT.
L'essence mélangée à du MMT réduit la vie utile
des bougies d'allumage et la performance du
système antipollution dans certains véhicules.
Le constructeur vous recommande d'utiliser
des essences sans MMT dans votre véhicule.
Étant donné que la présence de MMT peut ne
pas être indiquée sur la pompe, il est important
de demander au préposé de la station-service si
l'essence qu'il vend en contient. Les lois
fédérales et californiennes interdisent
l'utilisation de MMT dans les essences
reformulées.
M
ISES EN GARDE RELATIVES AU CIRCUIT
'
D
ALIMENTATION
MISE EN GARDE!
Consignes à suivre pour conserver le
rendement du véhicule :
La loi fédérale interdit l'utilisation
d'essence au plomb. L'utilisation d'essence
contenant du plomb peut nuire au bon
fonctionnement du moteur et endommager
le système antipollution.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
MISE EN GARDE! (Suite)
Un moteur mal réglé, l'usage d'un carbu-
rant inadéquat ou des défectuosités d'allu-
mage peuvent causer la surchauffe du
catalyseur. Si votre moteur produit une
odeur âcre de brûlé ou une légère fumée, il
se peut qu'il soit mal réglé et qu'il nécessite
une réparation immédiate. Adressez-vous à
un concessionnaire autorisé.
Il est déconseillé d'utiliser des additifs
destinés à augmenter l'indice d'octane du
carburant vendus sur le marché. La plupart
de ces produits possèdent une forte teneur
en méthanol. Le constructeur n'est pas
responsable des dommages causés au
circuit d'alimentation en carburant ou des
problèmes de rendement du véhicule
découlant de l'utilisation de ces types de
carburant ou d'additif; de plus, les
dommages encourus pourraient ne pas
être couverts par la garantie limitée de
véhicule neuf.
NOTA :
La modification intentionnelle du système anti-
(Suite)
pollution peut entraîner des sanctions civiles
contre vous.
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