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DÉMARRAGE ET CONDUITE
4. À l'aide de la pointe d'un stylo ou d'un objet
similaire, maintenez enfoncé le bouton N
(POINT MORT) encastré de la boîte de
transfert (au centre des commutateurs de
boîte de transfert). Le témoin N (POINT
MORT) s'allume et reste allumé lorsque le
passage à la position N (POINT MORT) est
terminé. Au terme du passage et lorsque le
témoin N (POINT MORT) s'allume, relâchez
le bouton N (POINT MORT).
5. Desserrez le frein de stationnement.
6. Placez le levier de vitesses de la
transmission en position R (MARCHE
ARRIÈRE).
7. Relâchez la pédale de frein pendant cinq
secondes et assurez-vous que le véhicule
demeure immobile.
8. Répétez les étapes 6 et 7 en plaçant la
transmission automatique en
position D (MARCHE AVANT).
9. Déplacez le levier de vitesses de la
transmission à la position N (POINT MORT).
Serrez le frein de stationnement. COUPEZ le
moteur. Dans le cas des véhicules munis du
système d'accès et de démarrage sans clé
Keyless Enter-N-Go, maintenez enfoncé le
bouton ENGINE START/STOP (DÉMARRAGE
ET ARRÊT DU MOTEUR) jusqu'à ce que le
moteur soit coupé. La transmission
sélectionne automatiquement la position P
(STATIONNEMENT) lorsque le moteur est
coupé.
10. COUPEZ le contact.
11. Fixez le véhicule au véhicule tracteur au
moyen d'une barre de remorquage.
12. Mettez le commutateur d'allumage en
mode ON/RUN (MARCHE), mais ne faites
pas démarrer le moteur.
13. Desserrez le frein de stationnement.
14. COUPEZ le contact.
NOTA :
Les conditions des étapes 2 et 3 doivent être
présentes avant que vous n'appuyiez sur le
bouton N (POINT MORT) et doivent demeurer
en vigueur jusqu'à ce que le passage soit
terminé. Si une de ces conditions n'est pas
présente avant d'appuyer sur le bouton N
(POINT MORT) ou n'est plus en vigueur, le
témoin N (POINT MORT) clignotera continuel-
lement jusqu'à ce que toutes les conditions
soient présentes ou jusqu'à ce que vous relâ-
chiez le bouton N (POINT MORT).
Le commutateur d'allumage doit se trouver
en mode ON/RUN (MARCHE) pour que le
changement ait lieu et pour que les témoins
de position soient fonctionnels. Si le commu-
tateur d'allumage ne se trouve pas en
mode ON/RUN (MARCHE), le changement
n'aura pas lieu et aucun témoin ne s'allu-
mera ou ne clignotera.
Le clignotement du témoin N (POINT MORT)
signifie que les conditions de passage n'ont
pas été remplies.
Si le véhicule est équipé d'une suspension
pneumatique, le moteur doit être mis en
marche et tourner pendant un minimum de
60 secondes (avec toutes les portières
fermées) au moins une fois toutes les
24 heures. Ce procédé permet à la suspen-
sion pneumatique d'ajuster la hauteur de
caisse du véhicule pour compenser
l'influence de la température.
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