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remorque est munie de freins à commande
électronique. Un système de commande
électronique des freins n'est pas requis si la
remorque est munie d'un système de frei-
nage hydraulique.
Il est conseillé de disposer d'un système de
freinage sur les remorques de plus de 453 kg
(1 000 lb); un tel système est obligatoire sur
les remorques de plus de 907 kg (2 000 lb).
AVERTISSEMENT!
Ne raccordez jamais les freins de remorque
au système de freinage hydraulique de
votre véhicule. Cela risquerait de
surcharger et d'endommager le système de
freinage, ce qui pourrait donner lieu à la
perte des freins et provoquer un accident.
Le remorquage accroît inévitablement les
distances de freinage. Lorsque vous tractez
une remorque, prévoyez toujours une
distance suffisante entre votre véhicule et
celui qui vous précède. La non-observance
de cette règle pourrait être la cause d'un
accident.
MISE EN GARDE!
Si le poids de la remorque chargée dépasse
454 kg (1 000 lb), celle-ci doit être équipée
de ses propres freins et leur capacité de
freinage doit être adéquate. La
non-observance de cette règle pourrait
entraîner une usure prématurée des
garnitures de freins, exiger un effort
supplémentaire sur la pédale et prolonger les
distances de freinage.
Module de freinage intégré pour
remorque – selon l'équipement
Votre véhicule peut être muni d'un module de
freinage intégré pour remorque pour les freins
de remorque à commande électrohydraulique.
NOTA :
Ce module a été conçu et a été vérifié avec des
freins de remorque électriques et des nouveaux
systèmes à commande électrohydraulique.
Certains systèmes à commande électrohydrau-
lique antérieurs peuvent ne pas être compa-
tibles avec le module de freinage intégré pour
remorque.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Module de freinage intégré pour remorque
1 – Touche de réglage GAIN
2 – Touche de réglage GAIN
3 – Levier de commande manuelle des freins
L'interface utilisateur comporte les éléments
suivants :
Levier de commande manuelle des freins
Faites glisser le levier de commande manuelle
des freins vers la gauche pour activer la
puissance aux freins électriques de la
remorque indépendamment des freins du
véhicule tracteur. Si le levier de commande
manuelle des freins est activé pendant que le
frein est aussi appliqué, l'entrée la plus grande
détermine la puissance qui est transmise aux
freins de remorque.
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