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SÉCURITÉ
S
YSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA
(TPMS)
PRESSION DES PNEUS
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) est conçu pour avertir le conducteur
que la pression de l'un des pneus est trop basse
comparativement aux valeurs à froid
recommandées sur l'étiquette d'information du
véhicule.
La pression des pneus varie en fonction de la
température, d'environ 7 kPa (1 lb/po²) par
tranche de 6,5 °C (12 °F). Autrement dit, à
mesure que diminue la température, la pression
des pneus baisse proportionnellement. La
pression des pneus doit toujours être réglée en
fonction de la pression de gonflage à froid. La
pression des pneus (gonflage à froid) est mesurée
lorsque le véhicule a été immobilisé pendant au
moins trois heures ou lorsqu'il a roulé sur une
distance inférieure à 1,6 km (1 mi) après une
période d'immobilisation de trois heures. La
pression de gonflage à froid ne doit pas dépasser
la valeur maximale moulée sur le flanc du pneu. La
pression des pneus augmente aussi quand le
véhicule roule — cette situation est normale et ne
nécessite aucun réglage de la pression.
Reportez-vous à
page 337 pour connaître la
Ú
manière appropriée de gonfler les pneus du
véhicule.
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) avertit le conducteur que la pression
des pneus est insuffisante si, pour une raison
quelconque, elle chute en deçà du seuil d'avertis-
sement pour manque de pression, y compris en
raison du temps froid et d'une perte naturelle de
pression par le pneu.
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) maintient son message d'avertis-
sement tant que la pression demeure inférieure
au seuil d'alerte, qui ne s'arrête que si elle atteint
ou dépasse de nouveau la valeur recommandée
sur l'étiquette de pression des pneus. Lorsque le
témoin d'avertissement de surveillance de basse
pression des pneus s'allume, la pression des
pneus doit être augmentée jusqu'au seuil de
pression à froid recommandée pour que le
témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus s'éteigne.
Le système met automatiquement les données à
jour, et le témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS)
s'éteint dès la réception des données de pression
mises à jour. Jusqu'à 20 minutes de conduite à
plus de 24 km/h (15 mi/h) peuvent être
nécessaires pour que le système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS) reçoive ces
données.
NOTA :
Lors du remplissage de pneus chauds, il peut être
nécessaire d'augmenter la pression des pneus de
28 kPa (4 lb/po²) de plus que la pression à froid
recommandée pour éteindre le témoin d'avertis-
sement du système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS).
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pression
recommandée de gonflage à froid (stationné
depuis plus de trois heures) est de 207 kPa
(30 lb/po²). Si la température ambiante est 20 °C
(68 °F) et la pression des pneus mesurée est
186 kPa (27 lb/po²), lorsque la température
baisse à -7 °C (20 °F) la pression des pneus
descend à environ 158 kPa (23 lb/po²). Cette
pression est suffisamment basse pour allumer le
témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus. Lorsque le
véhicule se déplace, la pression des pneus peut
augmenter jusqu'à environ 186 kPa (27 lb/po²),
mais le témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus reste
allumé. En pareil cas, le témoin d'avertissement du
système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) s'éteindra uniquement lorsque les
pneus seront gonflés à la valeur de pression à froid
recommandée
page 375.
Ú
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