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message « Service Tire Pressure System » (Réparer
le système de surveillance de la pression des
pneus) pendant au moins cinq secondes, puis des
tirets (- -) à la place de la valeur de pression pour
indiquer la position des capteurs défectueux.
Si le contact a été coupé puis rétabli, la séquence
se répète, à condition que l'anomalie du système
soit toujours présente. Si l'anomalie du système
n'est plus présente, le témoin d'avertissement du
système de surveillance de la pression des pneus
ne clignote plus, le message « Service Tire
Pressure System » (Réparer le système de
surveillance de la pression des pneus) ne s'affiche
plus et une valeur de pression s'affiche à la place
des tirets. Une anomalie du système peut se
produire dans les cas suivants :
Brouillage causé par des dispositifs électro-
niques ou la conduite à proximité d'installations
émettrices de fréquences radio identiques à
celles des capteurs du système de surveillance
de la pression des pneus.
Accumulation de neige ou de glace autour des
roues ou des passages de roue.
Utilisation de chaînes antidérapantes.
Utilisation de pneus ou de roues non munis de
capteurs de système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS).
Véhicules avec une roue de secours compacte
1. La roue de secours compacte et la roue de
secours pleine grandeur non correspondante
ne sont pas munies d'un capteur du système
de surveillance de la pression des pneus. Par
conséquent, le système de surveillance de la
pression des pneus ne mesure pas la
pression de la roue de secours compacte ou
d'une roue de secours de taille inadaptée.
2. Si vous installez la roue de secours compacte ou
la roue de secours pleine grandeur non corres-
pondante à la place d'un pneu route dont la
pression se situe sous le seuil d'avertissement
pour manque de pression, au prochain cycle
d'allumage, le témoin d'avertissement du
système de surveillance de la pression des
pneus reste allumé et un carillon retentit. De
plus, le graphique à l'écran d'affichage du
groupe d'instruments continue d'afficher une
valeur de pression de couleur différente et le
message « Inflate to XX » (Gonfler le pneu à XX).
3. Après avoir roulé pendant 20 minutes à plus
de 24 km/h (15 mi/h), le témoin d'avertis-
sement du système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS) clignote pendant
75 secondes, puis s'allume en continu. De
plus, l'écran d'affichage du groupe
d'instruments affiche le message « Service
Tire Pressure System » (Réparer le système
de surveillance de la pression des pneus)
SÉCURITÉ
pendant cinq secondes, puis affiche des
tirets (- -) à la place de la valeur de pression.
4. À chaque cycle d'allumage suivant, un carillon
retentit et le témoin d'avertissement du
système de surveillance de la pression des
pneus clignote pendant 75 secondes, puis
s'allume en continu, et l'écran du groupe
d'instruments affiche le message « Service
Tire Pressure System » (Réparer le système de
surveillance de la pression des pneus)
pendant cinq secondes, puis des tirets (- -) à la
place de la valeur de pression.
5. Lorsqu'un pneu route d'origine est réparé ou
remplacé puis remonté sur le véhicule à la place
de la roue de secours compacte ou pleine
grandeur non correspondante, le système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS)
met automatiquement à jour les données. De
plus, le témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS)
s'éteint et l'affichage graphique de l'écran
d'affichage du groupe d'instruments indique
une nouvelle valeur de pression au lieu des
tirets (- -), pourvu qu'aucun des quatre pneus
route actifs ne soit sous le seuil d'avertissement
pour manque de pression. Jusqu'à 20 minutes
de conduite à plus de 24 km/h (15 mi/h)
peuvent être nécessaires pour que le système
de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
reçoive ces données.
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