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Transmission AutoStick
La transmission interactive AutoStick offre une
commande de sélection de vitesse manuelle pour
vous assurer une meilleure maîtrise du véhicule.
Elle permet d'optimiser le frein moteur, d'éliminer
les passages à des rapports supérieurs ou les
rétrogradations indésirables et d'améliorer le
rendement global du véhicule. Ce système peut
également vous procurer un meilleur contrôle
lorsque vous doublez un autre véhicule, en
conduite urbaine, en conduite par temps froid sur
chaussée glissante, en conduite dans des régions
montagneuses, pendant la traction de remorque,
etc.
Fonctionnement
En mode AutoStick, vous pouvez utiliser le
sélecteur de rapport (dans la position M
[MANUEL]) ou les palettes de changement de
vitesse vers la position M (MANUEL) à côté de la
position D (MARCHE AVANT), ou appuyez sur l'une
des palettes de changement de vitesse du volant.
Lorsque vous appuyez sur la palette de
changement de vitesse (-) pour accéder au mode
AutoStick, la transmission rétrograde au prochain
rapport inférieur tandis que lorsque vous appuyez
sur la touche (+) pour accéder au mode AutoStick,
le rapport actuel est retenu. Le rapport de
transmission actuel s'affiche dans le groupe
d'instruments.
Palettes de changement de vitesse
1 – Palette de changement de vitesse (–)
2 – Palette de changement de vitesse (+)
NOTA :
Si vous appuyez légèrement sur l'une des
palettes de changement de vitesses montées
sur le volant (+ / -), selon l'équipement, alors
que le sélecteur de rapport est en position de
MARCHE AVANT, vous activez temporairement
le mode AutoStick. Lorsque vous appuyez
légèrement sur la touche (-) pour accéder au
mode AutoStick, la transmission rétrograde au
prochain rapport inférieur tandis que lorsque
vous appuyez sur la touche (+) pour accéder au
mode AutoStick, le rapport actuel est retenu. Le
rapport actuel s'affiche dans le groupe
d'instruments, mais le « M » n'est pas mis en
surbrillance. La transmission revient au mode
DÉMARRAGE ET CONDUITE
de fonctionnement normal (si le sélecteur de
rapport demeure à la position D [MARCHE
AVANT]) après un certain temps, en fonction de
l'activité de la pédale d'accélérateur.
Sur certains modèles, vous pouvez désactiver
les palettes de changement de vitesse (ou les
réactiver, au besoin) au moyen de la configu-
ration du mode Drive (Conduite), accessible en
sélectionnant Performance Control (Commande
de performance).
En mode AutoStick, la transmission passe au
rapport ascendant ou descendant lorsque le
conducteur sélectionne manuellement la
touche (+/-) (à l'aide du sélecteur de rapport ou
des palettes de changement de vitesse [selon
l'équipement]), à moins que ce passage ne fasse
peiner le moteur ou n'entraîne un surrégime. Il
restera dans le rapport choisi jusqu'à ce qu'un
autre passage à la vitesse supérieure ou la
rétrogradation soit sélectionné.
En mode AutoStick temporaire (sélecteur de
rapport en position D [MARCHE AVANT]), la
transmission passe automatiquement au
rapport supérieur lorsque le régime maximal du
moteur est atteint. Si la pédale d'accélérateur
est complètement enfoncée, la transmission
passe à un rapport inférieur lorsqu'il est
possible de le faire. L'absence d'activité de la
pédale d'accélérateur rétablit le fonction-
nement automatique de la transmission.
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