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C
IRCUIT DE REFROIDISSEMENT
AVERTISSEMENT!
Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir de
graves brûlures par l'éclaboussement de
liquide de refroidissement (antigel) chaud ou
de vapeur de votre radiateur. Si vous voyez ou
entendez de la vapeur s'échapper de sous le
capot, attendez que le radiateur soit refroidi
avant d'ouvrir le capot. N'ouvrez jamais le
bouchon à pression du circuit de refroidis-
sement lorsque le radiateur ou le vase
d'expansion sont chauds.
Gardez vos mains, vos outils, vos vêtements
et vos bijoux éloignés du ventilateur du
radiateur lorsque le capot est levé. Le
ventilateur pourrait à tout moment se mettre
automatiquement en marche, que le moteur
tourne ou non.
Lorsque vous travaillez à proximité du
ventilateur de refroidissement du radiateur,
débranchez le fil d'alimentation du moteur du
ventilateur ou tournez le commutateur
d'allumage à la position OFF (ARRÊT). Le
ventilateur est commandé par la température
et peut se mettre en marche à tout moment
lorsque le commutateur d'allumage est à la
position ON (MARCHE).
Vérification du liquide de refroidissement
Vérifiez le liquide de refroidissement du moteur
(antigel) aux 12 mois (avant l'arrivée du temps
froid, s'il y a lieu). Si le liquide de refroidissement
est sale, le système doit être vidangé, rincé et
rempli de liquide de refroidissement OAT
(technologie de l'acide organique) frais (conforme
à la norme MS.90032) par un concessionnaire
autorisé. Assurez-vous que l'avant du radiateur
n'est pas obstrué par l'accumulation d'insectes, de
feuilles mortes, etc. S'il est sale, nettoyez-le en
vaporisant doucement de l'eau au moyen d'un
boyau d'arrosage, en un mouvement vertical, sur
la face avant du condensateur.
Assurez-vous que les tuyaux du vase d'expansion
ne sont pas friables, craquelés, déchirés ou
coupés et que les raccords au vase et au radiateur
sont solides. Vérifiez l'ensemble du circuit pour y
déceler de possibles fuites. NE RETIREZ EN AUCUN
CAS LE BOUCHON À PRESSION DU CIRCUIT DE
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT LORSQUE LE
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT EST CHAUD.
Circuit de refroidissement – vidange,
rinçage et remplissage
NOTA :
Pour certains véhicules, des outils spéciaux sont
nécessaires pour ajouter correctement du liquide
de refroidissement. Un mauvais remplissage de
ces systèmes pourrait entraîner d'importants
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
dommages au sein du moteur. Dès que du liquide
de refroidissement doit être ajouté au système,
veuillez communiquer avec un concessionnaire
autorisé.
Si le liquide de refroidissement (antigel) du moteur
est sale ou contient du sédiment visible, confiez
votre véhicule à un concessionnaire autorisé pour
le faire nettoyer et rincer à l'aide du liquide de
refroidissement de formule OAT (technologie de
l'acide organique) conforme à la norme
MS.90032.
Pour connaître les intervalles d'entretien
appropriés,
page 299.
Ú
Choix du liquide de refroidissement
Pour obtenir de plus amples renseignements,
page 368.
Ú
NOTA :
Le mélange d'un liquide de refroidissement
(antigel) autre que le liquide de refroidissement
de formule OAT (technologie de l'acide
organique) précisé peut endommager le moteur
et diminuer la protection contre la corrosion. Le
liquide de refroidissement de formule OAT est
différent et ne doit pas être mélangé avec du
liquide de refroidissement de technologie de
l'acide organique hybride (HOAT) ou n'importe
quel liquide de refroidissement « mondialement
compatible ». Si un liquide de refroidissement
qui n'est pas de formule OAT (technologie de
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