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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
arrêtez le véhicule, coupez le moteur et
laissez-le refroidir. Faites alors effectuer
immédiatement une mise au point,
conformément aux spécifications du
constructeur.
Pour éviter d'endommager le catalyseur :
n'éteignez jamais le moteur ou ne coupez
jamais le contact lorsque la transmission est
en prise et que le véhicule roule;
n'essayez pas de faire démarrer le moteur en
poussant ou en remorquant le véhicule;
ne faites pas tourner le moteur au ralenti
quand des câbles de bougie d'allumage sont
débranchés ou enlevés, comme durant des
essais de diagnostic, durant de longues
périodes de régime de ralenti très instable ou
dans des conditions de mauvais fonctionne-
ment.
NOTA :
Le système d'échappement du véhicule peut
être équipé d'un système de soupape d'échap-
pement électronique (EEV); si le système
d'échappement est remplacé par des disposi-
tifs de deuxième monte, un témoin d'anomalie
(MIL) s'allume.
C
IRCUIT DE REFROIDISSEMENT
AVERTISSEMENT!
Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir
de graves brûlures par l'éclaboussement
de liquide de refroidissement (antigel)
chaud ou de vapeur de votre radiateur.
Si vous voyez ou entendez de la vapeur
s'échapper de sous le capot, attendez que
le radiateur soit refroidi avant d'ouvrir le
capot. N'ouvrez jamais le bouchon à pres-
sion du circuit de refroidissement lorsque
le radiateur ou le vase d'expansion sont
chauds.
Gardez vos mains, vos outils, vos vête-
ments et vos bijoux éloignés du ventilateur
du radiateur lorsque le capot est levé.
Le ventilateur pourrait à tout moment se
mettre automatiquement en marche, que
le moteur tourne ou non.
AVERTISSEMENT! (Suite)
Lorsque vous travaillez à proximité du venti-
lateur du radiateur, débranchez le fil
d'alimentation du moteur du ventilateur ou
tournez le commutateur d'allumage à la
position OFF (ARRÊT). Le ventilateur est
commandé par la température du liquide de
refroidissement et peut se mettre en marche
à tout moment lorsque le commutateur
d'allumage est à la position ON (MARCHE).
Vérification du liquide de refroidissement
Vérifiez le liquide de refroidissement du moteur
(antigel) aux 12 mois (avant l'arrivée du temps froid,
s'il y a lieu). Si le liquide de refroidissement est sale,
le système doit être vidangé, rincé et rempli de
liquide de refroidissement OAT (technologie de
l'acide organique) frais (conforme à la norme
MS.90032) par un concessionnaire autorisé.
Assurez-vous que l'avant du radiateur n'est pas
(Suite)
obstrué par l'accumulation d'insectes, de feuilles
mortes, etc. S'il est sale, nettoyez-le en vaporisant
doucement de l'eau au moyen d'un boyau
d'arrosage, en un mouvement vertical, sur la face
avant du condensateur.
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