Circuit De Refroidissement - Dodge CHALLENGER 2020 Manuel Du Propriétaire

314 ENTRETIEN ET MAINTENANCE
MISE EN GARDE!
Le catalyseur nécessite l'utilisation exclu-

sive de carburant sans plomb. L'essence
au plomb empêche le catalyseur d'agir
comme dispositif antipollution et peu
réduire le rendement du moteur ou
l'endommager de façon significative.
Vous risquez d'endommager le catalyseur

si le véhicule n'est pas maintenu en bon
état de fonctionnement. Si le moteur
présente des signes de défaillance, tels
que des ratés ou une baisse évidente des
performances, faites vérifier votre véhicule
sans tarder. Le catalyseur risque de
surchauffer si vous continuez de rouler
avec un véhicule défaillant, ce qui risque
d'endommager le catalyseur et le véhicule.
Dans des conditions normales d'utilisation, le
catalyseur ne nécessite aucun entretien. Toute-
fois, il importe que le moteur soit toujours bien
réglé pour assurer le bon fonctionnement du
catalyseur et éviter que ce dernier ne se
détériore.
NOTA:
Toute modification intentionnelle du système
antipollution est condamnée par la loi et
passible de poursuites judiciaires.
Dans les cas exceptionnels où le moteur est
vraiment en mauvais état, une odeur de roussi
peut signifier une surchauffe importante et
anormale du catalyseur. Dans un tel cas,
arrêtez le véhicule, coupez le moteur et
laissez-le refroidir. Faites alors effectuer
immédiatement une mise au point, conformé-
ment aux spécifications du constructeur.
Pour éviter d'endommager le catalyseur :
n'éteignez jamais le moteur ou ne coupez

jamais le contact lorsque la transmission est
en prise et que le véhicule roule;
n'essayez pas de faire démarrer le moteur en

poussant ou en remorquant le véhicule;
ne faites pas tourner le moteur au ralenti

quand des câbles de bougie d'allumage sont
débranchés ou enlevés, comme durant des
essais de diagnostic, durant de longues péri-
odes de régime de ralenti très instable ou
dans des conditions de mauvais fonctionne-
ment.
NOTA:
Le système d'échappement du véhicule peut
être équipé d'un système de soupape d'échap-
pement électronique (EEV); si le système
d'échappement est remplacé par des disposi-
tifs du marché secondaire, un témoin d'anom-
alie (MIL) s'allume.

Circuit de refroidissement

AVERTISSEMENT!
Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir

de graves brûlures par l'éclaboussement
de liquide de refroidissement (antigel)
chaud ou de vapeur de votre radiateur. Si
vous voyez ou entendez de la vapeur
s'échapper de sous le capot, attendez que
le radiateur soit refroidi avant d'ouvrir le
capot. N'ouvrez jamais le bouchon à pres-
sion du circuit de refroidissement lorsque
le radiateur ou le vase d'expansion sont
chauds.
Gardez vos mains, vos outils, vos vête-

ments et vos bijoux éloignés du ventilateur
du radiateur lorsque le capot est levé. Le
ventilateur pourrait à tout moment se
mettre automatiquement en marche, que
le moteur tourne ou non.
(Suite)