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DÉMARRAGE ET CONDUITE
votre transmission. Ils peuvent être plus
perceptibles lorsque le véhicule tourne au
ralenti à la position N (POINT MORT) et que
l'embrayage est engagé (pédale de
débrayage relâchée), mais ils peuvent aussi
se faire entendre lorsque le régime du
moteur est bas. Ces bruits peuvent aussi être
plus perceptibles lorsque la transmission est
chaude. Il s'agit d'une condition normale qui
ne révèle pas un problème de l'embrayage ou
de la transmission.
Passage direct du premier au quatrième
rapport
En mode de conduite automatique, par défaut
ou conduite sur route, vous devrez parfois
passer directement du premier au quatrième
rapport plutôt que du premier au deuxième. Ce
système a pour but d'optimiser l'économie de
carburant. Cela survient lorsque la température
du liquide de refroidissement (antigel) est
supérieure à 41 °C (106 °F), que la vitesse du
véhicule est supérieure à 30 km/h (19 mi/h),
mais inférieure à 34 km/h (21 mi/h), que la
transmission est au premier rapport et que
l'accélérateur est enfoncé au quart de sa
course ou moins.
NOTA:
La fonction saut de rapport 1 à 4 se désactive
lorsque vous sélectionnez le mode Sport ou les
modes piste ou conduite personnalisés (SRT
seulement). Référez-vous aux paragraphes
« Pages de performance » ou « Modes de
conduite SRT » dans la section « Multimédia »
pour obtenir de plus amples descriptions de ces
modes.
Une fois au quatrième rapport, vous pouvez
débrayer et passer à un autre rapport de
marche avant.
Rétrogradation
Pour conserver une vitesse sécuritaire et
prolonger la durée de vie utile des freins,
passez à un rapport inférieur lorsque vous
descendez une pente abrupte.
AVERTISSEMENT!
Ne sautez pas de rapport en rétrogradant,
sous peine de perdre la maîtrise de votre
véhicule. Vous pourriez causer une collision.
MISE EN GARDE!
Si vous sautez plus d'un rapport lorsque
vous rétrogradez ou si vous rétrogradez à
trop grande vitesse, vous pourriez endom-
mager le moteur, la transmission et
l'embrayage.
Ne rétrogradez pas au premier rapport
lorsque le véhicule roule à plus de 24 km/h
(15 mi/h), car vous pourriez endommager le
moteur ou l'embrayage.
TRANSMISSION AUTOMATIQUE – SELON
L'ÉQUIPEMENT
AVERTISSEMENT!
N'utilisez jamais la position P (STATIONNE-
MENT) pour remplacer le frein de stationne-
ment. Serrez toujours le frein de
stationnement à fond lorsque vous quittez
le véhicule pour éviter qu'il ne se déplace et
cause des blessures ou des dommages.
(Suite)
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