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EN CAS D'URGENCE
(C) Injection du scellant de la trousse
d'entretien des pneus dans le pneu
dégonflé :
Faites toujours démarrer le moteur avant
d'ALLUMER la trousse d'entretien des pneus.
NOTA:
Dans le cas des véhicules munis d'une trans-
mission manuelle, le frein de stationnement
doit être serré et le sélecteur de rapport doit
être à la position N (POINT MORT).
Après que vous avez appuyé sur la
commande de mise sous tension (4), le
liquide s'écoule de la bouteille d'enduit
d'étanchéité (1) au pneu par le flexible
d'enduit d'étanchéité (6).
NOTA:
Un peu d'enduit d'étanchéité peut fuir par la
perforation du pneu.
Si l'enduit d'étanchéité (liquide blanc) ne coule
pas dans le flexible d'enduit d'étanchéité (6)
dans les 10 secondes :
1. Appuyez sur le bouton d'alimentation (4)
pour mettre la trousse d'entretien des
pneus hors tension. Débranchez le flexible
d'enduit d'étanchéité (6) du corps de valve.
Assurez-vous qu'il n'y a pas de corps
étranger obstruant le corps de valve.
Rebranchez le flexible d'enduit d'étanchéité
(6) au corps de valve. Vérifiez que le bouton
de sélection de mode (5) est en position de
mode enduit d'étanchéité et non pas de
mode pompe à air. Appuyez sur le bouton
d'alimentation (4) pour mettre la trousse
d'entretien des pneus sous tension.
2. Branchez la fiche du cordon électrique (8)
dans une autre prise de courant de 12 V du
véhicule ou dans un autre véhicule, s'il y en
a un de disponible. Assurez-vous que le
moteur tourne avant d'ALLUMER la trousse
d'entretien des pneus.
3. La bouteille d'enduit d'étanchéité (1) peut
avoir été vidée lors d'une précédente utilisa-
tion. Demandez de l'aide.
NOTA:
Si le bouton de sélection de mode (5) est en
mode pompe à air et que la pompe fonctionne,
l'air s'échappera du flexible de la pompe à
air (7) seulement, et non pas du flexible
d'enduit d'étanchéité (6).
Si l'enduit d'étanchéité (liquide blanc) coule
dans le flexible d'enduit d'étanchéité (6) :
1. Continuez de faire fonctionner la pompe
jusqu'à ce que l'enduit d'étanchéité ne
s'écoule plus du flexible (ce qui prend habi-
tuellement de 30 à 70 secondes). Alors que
le produit d'étanchéité coule par le flexible
d'enduit d'étanchéité (6), le manomètre (3)
peut lire une valeur aussi élevée que 4,
8 bars (70 lb/po²). Une fois que la bouteille
d'enduit d'étanchéité (1) est vide, la pres-
sion des pneus indiquée au manomètre (3)
chute rapidement de 4,8 bars (70 lb/po²) à
la pression réelle.
2. La pompe commence à injecter de l'air dans
le pneu aussitôt que la bouteille d'enduit
d'étanchéité (1) est vide. Continuez de faire
fonctionner la pompe pour gonfler le pneu à
la pression indiquée sur l'étiquette de pres-
sion des pneus située sur le montant de
portière du conducteur (pression recom-
mandée). Vérifiez la pression des pneus à
l'aide du manomètre (3).
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