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augmentée jusqu'au seuil de pression à froid
recommandée pour que le témoin d'avertisse-
ment du système de surveillance de la pression
des pneus s'éteigne. Le système met automa-
tiquement les données à jour, et le témoin
d'avertissement du système de surveillance de
la pression des pneus (TPMS) s'éteint dès la
réception des données de pression mises à
jour. Jusqu'à 20 minutes de conduite à plus de
24 km/h (15 mi/h) peuvent être nécessaires
pour que le système de surveillance de la pres-
sion des pneus (TPMS) reçoive ces données.
NOTA:
Lors du remplissage de pneus chauds, il peut
être nécessaire d'augmenter la pression des
pneus de 28 kPa (4 lb/po²) de plus que la pres-
sion à froid recommandée pour éteindre le
témoin d'avertissement du système de surveil-
lance de la pression des pneus (TPMS).
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pression
recommandée de gonflage à froid (stationné
depuis plus de trois heures) est de 207 kPa
(30 lb/po²). Si la température ambiante est
20 °C (68 °F) et la pression des pneus mesurée
est 186 kPa (27 lb/po²), lorsque la température
baisse à -7 °C (20 °F) la pression des pneus
descend à environ 158 kPa (23 lb/po²). Cette
pression est suffisamment basse pour allumer le
témoin d'avertissement du système de surveil-
lance de la pression des pneus. Lorsque le
véhicule se déplace, la pression des pneus peut
augmenter jusqu'à environ 186 kPa (27 lb/po²),
mais le témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus reste
allumé. En pareil cas, le témoin d'avertissement
du système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) s'éteindra uniquement lorsque les
pneus seront gonflés à la valeur de pression à
froid recommandée.
SÉCURITÉ
MISE EN GARDE!
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) a été optimisé pour les pneus et
les roues d'origine. Les pressions et les
paramètres d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS)
ont été établis pour la dimension des pneus
installés sur votre véhicule. Vous pourriez
dégrader le fonctionnement du dispositif ou
endommager les capteurs lorsque vous
utilisez du matériel de dimension, de style ou
de type différents. Le capteur du système de
surveillance de la pression des pneus n'est
pas conçu pour être utilisé sur les jantes du
marché secondaire et peut contribuer à une
mauvaise performance globale du système ou
des dommages au capteur. Nous vous encou-
rageons à utiliser les roues d'origine pour
assurer un bon fonctionnement de la fonction
de surveillance de la pression des pneus.
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(Suite)
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