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de route ou les collisions avec des objets ou
d'autres véhicules.
NOTA :
Le dispositif électronique antiroulis est désac-
tivé chaque fois que la commande de stabilité
électronique est en mode de désactivation
complète (selon l'équipement). Reportez-vous à
Ú page 245 pour une explication complète des
modes de commande de stabilité électronique
disponibles.
AVERTISSEMENT!
De nombreux facteurs, dont la charge du
véhicule, l'état de la route et les conditions de
conduite, peuvent influer sur les risques de
soulèvement des roues ou de capotage.
Le dispositif électronique antiroulis ne peut
empêcher tous les soulèvements de roues et
capotages, particulièrement en cas de sortie
de route ou d'impact avec des objets ou
d'autres véhicules. Il ne faut jamais exploiter
les capacités d'un véhicule doté du dispositif
électronique antiroulis en adoptant un style de
conduite insouciant ou dangereux qui peut
mettre en péril le conducteur et d'autres
personnes.
Commande de stabilité électronique (ESC)
La commande de stabilité électronique
améliore la stabilité directionnelle du véhicule
et en facilite la maîtrise dans différentes
conditions de conduite. Cette commande
corrige le survirage et le sous-virage du véhicule
en serrant les freins de la roue ou des roues
appropriées afin de contrer les conditions
ci-dessus. Elle peut également restreindre la
puissance du moteur en vue d'aider le véhicule
à conserver sa trajectoire.
Survirage – tendance de l'arrière du véhicule
à sortir d'un virage trop rapidement par
rapport au braquage du volant.
Sous-virage – tendance du véhicule à conti-
nuer tout droit dans un virage par rapport au
braquage du volant.
La commande de stabilité électronique fait appel à
des capteurs intégrés au véhicule pour déterminer
la trajectoire désirée par le conducteur et compare
ensuite ces données à la trajectoire réelle du
véhicule. Lorsque la trajectoire réelle du véhicule
ne correspond pas à la trajectoire voulue, la
commande de stabilité électronique (ESC) applique
les freins à la roue appropriée en vue d'aider à
contrer les conditions ci-dessus.
SÉCURITÉ
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique (ESC),
situé dans le groupe d'instruments, se met à
clignoter dès que le système de commande
de stabilité électronique entre en fonction.
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique (ESC)
clignote également lorsque le système
antipatinage (TCS) est en fonction. Si le témoin
d'activation ou d'anomalie de la commande de
stabilité électronique (ESC) se met à clignoter
pendant l'accélération, relâchez l'accélérateur
et diminuez l'accélération autant que possible.
Veillez à toujours adapter votre vitesse et votre
style de conduite à l'état de la route.
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