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Témoin d'avertissement du système de
freinage antiblocage (ABS)
Le témoin d'avertissement jaune du système de
freinage antiblocage s'allume lorsque le
commutateur d'allumage est à la position ON/RUN
(MARCHE) et il peut demeurer allumé pendant
quatre secondes.
Si le témoin d'avertissement du système de
freinage antiblocage s'allume ou reste allumé
pendant la conduite, cela indique que le dispositif
antiblocage du système de freinage ne fonctionne
pas et qu'il faut le réparer. Toutefois, même
lorsque le témoin d'avertissement du système de
freinage antiblocage est allumé, le système de
freinage traditionnel continue de fonctionner
normalement.
Si le témoin d'avertissement du système de
freinage antiblocage est allumé, le système de
freinage doit être réparé dès que possible pour
que vous puissiez de nouveau bénéficier des
avantages offerts par le système de freinage
antiblocage. Si le témoin d'avertissement du
système de freinage antiblocage ne s'allume pas à
la mise du contact sur ON/RUN (MARCHE), faites
réparer ce témoin dès que possible.
S
YSTÈME DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE
(EBC)
DES FREINS
Votre véhicule est équipé d'un système perfec-
tionné de commande électronique des freins. Ce
système comprend le système de freinage
antiblocage (ABS), le système d'assistance au
freinage (BAS), le système électronique de
répartition du freinage (EBD), le dispositif
électronique antiroulis (ERM), la commande de
stabilité électronique (ESC), le système
d'assistance au départ en pente (HSA) et le
système antipatinage (TCS). Ces systèmes
fonctionnent de concert pour améliorer la maîtrise
et la stabilité du véhicule dans différentes
conditions de conduite.
Votre véhicule peut également être équipé du
système d'anticipation au freinage
d'urgence (RAB) et du système de freinage par
temps de pluie (RBS).
Système d'assistance au freinage (BAS)
Le BAS (système d'assistance au freinage) est
conçu pour maximiser la capacité de freinage du
véhicule en cas de manœuvres de freinage
d'urgence. Le système détecte une situation de
freinage d'urgence en captant la fréquence et la
pression de freinage et en exerçant la pression
optimale sur les freins. La distance de freinage
s'en trouve ainsi réduite. Le BAS complète le travail
du système ABS (système de freinage
SÉCURITÉ
antiblocage). L'application très rapide des freins
produit un rendement optimal du système
d'assistance au freinage (BAS). Pour profiter des
avantages de ce système, vous devez appliquer
une pression uniforme sur la pédale pendant le
freinage (sans « pomper » les freins). Ne relâchez
pas la pression sur la pédale de freins à moins de
ne plus vouloir freiner. Le système d'assistance au
freinage se désactive lorsque la pédale de frein est
relâchée.
AVERTISSEMENT!
Le BAS (système d'assistance au freinage) ne
peut pas empêcher les lois de la physique
d'influer sur la tenue de route du véhicule et ne
peut pas accroître la traction offerte par l'état de
la route. Le système d'assistance au freinage ne
peut prévenir les collisions, y compris celles qui
sont causées par une vitesse excessive dans les
virages, par la chaussée glissante ou
l'aquaplanage. Il ne faut jamais abuser des
capacités du système d'assistance au freinage
en adoptant un style de conduite insouciant ou
dangereux qui compromettrait la sécurité du
conducteur ou d'autres personnes.
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