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218 SÉCURITÉ
dans la section « Démarrage et conduite ». Lorsque le dispo-
sitif antilouvoiement fonctionne, le témoin d'activation ou
d'anomalie du système électronique d'antidérapage clignote,
le régime du moteur peut être réduit et vous pouvez
constater que le véhicule applique le frein à une roue spéci-
fique afin d'éliminer le louvoiement. Le dispositif antilou-
voiement de la remorque est désactivé lorsque la commande
de stabilité électronique est en mode de désactivation
partielle.
AVERTISSEMENT!
Si le dispositif antilouvoiement s'active pendant la
conduite, ralentissez, immobilisez-vous à un endroit
sécuritaire et répartissez la charge de la remorque afin
d'éliminer le louvoiement.
AIDES À LA CONDUITE AUXILIAIRES
Système de surveillance des angles morts (BSM) –
selon l'équipement
Le système de surveillance des angles morts utilise
deux capteurs à radar, situés dans le bouclier du pare-chocs
arrière, pour détecter les véhicules immatriculés (voitures,
camions, motocyclettes, etc.) qui pénètrent dans un angle
mort à partir de l'arrière, de l'avant ou du côté du véhicule.
Zones de détection arrière
Au démarrage du moteur, le témoin du système de surveil-
lance des angles morts s'allume momentanément sur les
deux rétroviseurs extérieurs pour signaler au conducteur
que le système est fonctionnel. Les capteurs du système de
surveillance des angles morts fonctionnent lorsque le véhi-
cule est en position de marche avant ou en position R
(MARCHE ARRIÈRE).
La zone de détection du système de surveillance des angles
morts s'étend sur environ une largeur de voie, soit 3,8 m
(12 pi), des deux côtés du véhicule. La longueur de zone
commence sur le côté du véhicule, près du pied milieu, et
s'étend sur environ 3 m (10 pi) au-delà du pare-chocs arrière
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