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4. Laissez reposer et refroidir le véhicule pendant au moins
30 minutes. Si un pistolet-thermomètre à infrarouge est
disponible, laissez les disques se refroidir jusqu'à 93,3 °C
(200 °F) avant de retourner en piste.
5. L'inspection des plaquettes de frein devrait révéler une
mince couche de cendre. Si la couche de cendre est de
plus de la moitié de l'épaisseur de la plaquette de frein,
cela indique que le rodage a été trop poussé.
6. À l'occasion, il s'avère nécessaire d'effectuer une
deuxième séance de rodage. Si les plaquettes de frein
commencent à dégager une odeur lors de la prochaine
séance sur piste, réduisez la vitesse du véhicule et le taux
de décélération au frein pour roder les cibles et suivez les
étapes 2 à 4.
7. De nouvelles plaquettes de frein installées sur des
disques existants doivent subir un rodage. Des disques
neufs munis de vieilles plaquettes doivent être rodés sur
piste ou sur route sur une distance de 485 km (300 mi)
dans un environnement urbain, afin de développer une
couche suffisante de transfert de garniture sur la surface
du disque avant l'utilisation sur piste.
8. Les disques qui vibrent en cours d'utilisation sur piste
doivent être remplacés.
NOTA :
La rectification des disques est déconseillée, car elle élimine
une partie de la masse du disque, réduisant ainsi sa capacité
thermique. La rectification des disques amincit également le
rebord du disque, le rendant moins robuste et augmentant la
probabilité de vibration lors d'une autre utilisation sur piste.
MODE VALET
Pour accéder au mode Valet appuyez sur le bouton « Valet »
de l'écran tactile; un écran instantané vous demande alors si
vous souhaitez accéder au mode Valet. Après avoir sélec-
tionné « Yes » (Oui), l'on vous invitera à entrer un code NIP
à quatre chiffres. Le code NIP n'est pas configuré afin que
vous soyez libre de choisir une combinaison numérique de
quatre chiffres qu'il vous sera facile de mémoriser.
En mode Valet, les configurations suivantes du véhicule sont
réglées et verrouillées pour empêcher une modification non
autorisée :
• La transmission intégrale est réglée sur 50/50.
• La transmission verrouille l'accès au premier rapport et
passe aux vitesses supérieures plus tôt que dans l'état
normal.
• Les palettes de changement de vitesses du volant sont
désactivées.
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