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440 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Nappe d'eau
Si l'eau s'écoule rapidement et s'élève (comme les écoule-
ments lors d'un orage), évitez de la traverser jusqu'à ce que
le niveau d'eau et le débit diminuent. Si vous devez traverser
l'eau qui s'écoule, évitez des profondeurs dépassant 9 po
(23 cm). L'eau qui s'écoule peut éroder le lit et entraîner votre
véhicule dans des eaux plus profondes. Déterminez des
points de sortie en aval du point d'entrée pour tenir compte
de la dérive.
Eau stagnante
Évitez de rouler dans l'eau stagnante d'une profondeur supé-
rieure à 20 po (51 cm) et réduisez la vitesse en conséquence
pour minimiser les effets de vagues. La vitesse maximale
dans 20 po (51 cm) d'eau est de moins de 5 mi/h (8 km/h).
Entretien
Après avoir roulé dans l'eau profonde, vérifiez les liquides et
les lubrifiants du véhicule (huile moteur, huile de la trans-
mission, huile pour ponts, huile pour boîte de transfert) pour
vous assurer qu'ils n'ont pas été contaminés. Vidangez tout
liquide contaminé (d'apparence laiteuse ou mousseuse) dès
que possible pour prévenir les dommages aux composants.
Conduite dans la neige, la boue et le sable
Dans la neige abondante, lorsque vous remorquez une
charge ou pour une maîtrise accrue à basse vitesse, passez à
un rapport inférieur, puis placez la boîte de transfert à la
gamme LOW (gamme basse) au besoin. Consultez le para-
graphe « Fonctionnement du système de transmission
intégrale » dans la section « Démarrage et conduite » pour
obtenir de plus amples renseignements. Ne rétrogradez pas
plus qu'il n'est nécessaire pour continuer à avancer. Un
surrégime du moteur peut causer le patinage des roues et
faire perdre la motricité.
Évitez de rétrograder brusquement sur les routes glacées ou
glissantes, car le freinage moteur peut causer un patinage et
une perte de maîtrise du véhicule.
Montée de pente
NOTA :
Avant de tenter de monter une pente, déterminez les condi-
tions au niveau de la crête et de l'autre côté.
Avant de monter une pente abrupte, placez la transmission à
un rapport inférieur et la boîte de transfert à la gamme LOW
(gamme basse). Utilisez le premier rapport et la gamme
LOW (gamme basse) pour les pentes très abruptes.
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