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Modifications du système d'alimentation en gaz
naturel comprimé et en propane liquide
Les modifications qui permettent au moteur de fonctionner
au gaz naturel comprimé (GNC) ou au propane liquide
peuvent endommager le moteur et les composants du
système antipollution et du circuit d'alimentation en carbu-
rant. Le constructeur n'est pas responsable des problèmes
causés par l'utilisation du gaz naturel comprimé et du
propane liquide. De plus, les dommages encourus pour-
raient ne pas être couverts par la garantie limitée de véhicule
neuf.
MMT dans le carburant
Le MMT (Méthylcyclopentadiényle manganèse tricarbo-
nyle) est un additif métallique contenant du manganèse qui
est mélangé à certaines essences pour en augmenter l'indice
d'octane. Les essences contenant du MMT n'offrent aucun
avantage par rapport aux essences d'indice équivalent sans
MMT. L'essence mélangée à du MMT réduit la vie utile des
bougies d'allumage et la performance du système antipollu-
tion dans certains véhicules. Chrysler vous recommande
d'utiliser des essences sans MMT dans votre véhicule. Étant
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
donné que la présence de MMT peut ne pas être indiquée sur
la pompe, il est important de demander au préposé de la
station-service si l'essence qu'il vend en contient. Les lois
fédérales et californiennes interdisent l'utilisation de MMT
dans les essences reformulées.
Avertissements relatifs au circuit d'alimentation
MISE EN GARDE!
Consignes à suivre pour conserver les performances de
votre véhicule :
• La loi fédérale interdit l'utilisation d'essence au plomb.
L'utilisation d'essence contenant du plomb peut nuire
au bon fonctionnement du moteur et endommager le
système antipollution.
• Un moteur mal réglé, l'usage d'un carburant inadéquat
ou des défectuosités d'allumage peuvent causer la
surchauffe du catalyseur. Si votre moteur produit une
odeur âcre de brûlé ou une légère fumée, il se peut qu'il
soit mal réglé et qu'il nécessite une réparation immé-
diate. Adressez-vous à un concessionnaire autorisé.
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