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D (MARCHE AVANT)
Cette gamme convient surtout à la conduite urbaine et sur
route. Elle permet le passage en douceur des rapports supé-
rieurs et inférieurs tout en réduisant la consommation de
carburant. La transmission passe automatiquement aux
rapports supérieurs dans toutes les positions de marche
avant. La position D (marche avant) assure le meilleur
rendement possible dans toutes les conditions de fonctionne-
ment normal.
Lorsque de fréquents changements de transmission
surviennent (par exemple, lorsque le véhicule est soumis à
une forte charge, sur une route vallonnée, avec un fort vent
de face ou avec une remorque lourdement chargée), utilisez
la commande de sélection de vitesse AutoStick (consultez le
paragraphe AutoStick dans cette section pour plus de rensei-
gnements) afin de sélectionner un rapport inférieur. Dans ces
conditions, l'utilisation d'un rapport inférieur améliore le
rendement et prolonge la durée de vie utile de la transmis-
sion en réduisant les nombreux passages de vitesse et la
surchauffe.
Par temps froid, il est possible que le fonctionnement de la
transmission soit modifié en fonction de la température du
moteur et de la transmission ainsi que de la vitesse du véhi-
cule. Cette fonction permet d'accélérer le réchauffement du
moteur et de la transmission afin d'optimiser l'efficacité du
véhicule. L'engagement de l'embrayage du convertisseur de
couple est neutralisé jusqu'à ce que l'huile de la transmission
soit chaude. La transmission retrouve un fonctionnement
normal dès que sa température atteint un niveau acceptable.
M (MANUEL)
La position M (MANUEL) (M, + / -) (à côté de la position D
[MARCHE AVANT]) permet la commande manuelle des
changements de rapport de la transmission (également
appelé mode AutoStick; consultez la rubrique « AutoStick »
dans cette section pour obtenir de plus amples renseigne-
ments). Déplacez le sélecteur de rapport vers l'avant (-) ou
vers l'arrière (+) pendant qu'il se trouve à la position M
(MANUEL) AutoStick pour sélectionner manuellement le
rapport de transmission et afficher le rapport actuel dans le
groupe d'instruments comme 1, 2, 3, etc.
Mode de fonctionnement de secours de la transmission
Le fonctionnement de la transmission est contrôlé électroni-
quement pour la détection des états anormaux. Si une condi-
tion susceptible d'endommager la transmission est détectée,
le mode de fonctionnement de secours de la transmission est
activé. Dans ce mode, la transmission peut fonctionner seule-
ment dans certaines gammes, ou peut ne pas effectuer le
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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